A
Avicorn
Guest
Трехдверный хэтчбек Alfa Romeo 145 был впервые представлен в июле 1994 года, 5-дверная версия 146 - шесть месяцев спустя. Изготовлен на базе хэтчбеков Bravo/Brava головного предприятия FIAT. Эти аVтомобили, согласно новой политике общих платформ концерна FIAT, контролирующего итальянскую компанию, пришли на смену популярной "Альфа-Ромео 33".
Первые версии "145" оснащали двигателями, устанавливаемыми и на "33-ю", - рабочим объемом 1,3, 1,5 и 1,7 литра, а также слегка модифицированной 16-клапанной версией последнего. Поэтому поначалу эта модель особой популярностью не пользовалась - будучи на 200 кг тяжелее своей предшественницы, она не дотягивала до ее великолепной динамики и управляемости. Но положение кардинально изменилось уже в январе 1996 года, когда был начат выпуск топ-версий "Альфа-Ромео 145 QV" и "Альфа-Ромео 146ti" с форсированным 2,0-литровым двигателем и развитой аэродинамикой.
Трехдверная модель Alfa Romeo 145, снабженная двухлитровым двигателем с 16 клапанами в блоке головки цилиндров и системой зажигания с двойными свечами, уже перестала быть новинкой на сегменте рынка легковых аVтомобилей среднего класса. Управляемая системой Bosch Motronic M2 103 контроля тяги двигателя, эта модель способна достигать скорости 210 км/ч.
Динамические характеристики 145-й: компактный просторный кузов с легко трансформируемым багажником, привлекательный дизайн, мощные двигатели, хороший круговой обзор, различные средства безопасности, а также центральная блокировка дверей, электроподъемники стекол, противоугонное устройство делают аVтомобиль лидером. Машина никогда не подводит водителя. Не приходится жаловаться на недостаток комфорта при езде.
Спортивная, хорошо держащая дорогу подвеска может показаться несколько жестковатой, но это плата за "мужской" имидж марки Alfa Romeo, чьи экспрессивные модели традиционно оформлены V-образным шильдиком воздухозаборника. Обтекаемую клиновидную форму и спортивный имидж модели 145 допол-няют стильные, выровненные заподлицо с арками крыльев колеса и утопленные в плоскость боковины ручки дверей. Самая навороченная, 150-сильная, полноприводная модель 145 Cloverleaf, при старте с места достигает скорости 100 км/ч за 8,4 с.
Alfa Romeo 145
Первые версии "145" оснащали двигателями, устанавливаемыми и на "33-ю", - рабочим объемом 1,3, 1,5 и 1,7 литра, а также слегка модифицированной 16-клапанной версией последнего. Поэтому поначалу эта модель особой популярностью не пользовалась - будучи на 200 кг тяжелее своей предшественницы, она не дотягивала до ее великолепной динамики и управляемости. Но положение кардинально изменилось уже в январе 1996 года, когда был начат выпуск топ-версий "Альфа-Ромео 145 QV" и "Альфа-Ромео 146ti" с форсированным 2,0-литровым двигателем и развитой аэродинамикой.
Трехдверная модель Alfa Romeo 145, снабженная двухлитровым двигателем с 16 клапанами в блоке головки цилиндров и системой зажигания с двойными свечами, уже перестала быть новинкой на сегменте рынка легковых аVтомобилей среднего класса. Управляемая системой Bosch Motronic M2 103 контроля тяги двигателя, эта модель способна достигать скорости 210 км/ч.
Динамические характеристики 145-й: компактный просторный кузов с легко трансформируемым багажником, привлекательный дизайн, мощные двигатели, хороший круговой обзор, различные средства безопасности, а также центральная блокировка дверей, электроподъемники стекол, противоугонное устройство делают аVтомобиль лидером. Машина никогда не подводит водителя. Не приходится жаловаться на недостаток комфорта при езде.
Спортивная, хорошо держащая дорогу подвеска может показаться несколько жестковатой, но это плата за "мужской" имидж марки Alfa Romeo, чьи экспрессивные модели традиционно оформлены V-образным шильдиком воздухозаборника. Обтекаемую клиновидную форму и спортивный имидж модели 145 допол-няют стильные, выровненные заподлицо с арками крыльев колеса и утопленные в плоскость боковины ручки дверей. Самая навороченная, 150-сильная, полноприводная модель 145 Cloverleaf, при старте с места достигает скорости 100 км/ч за 8,4 с.
Alfa Romeo 145
