Строительство объездной вокруг Симферополя
- Автор темы <KiR>
- Дата начала
E
exn
Guest
R
Robinzon
Guest
Цитата
Это по старому плану, щас по-идее должна пройти трасса вдоль бетонного забора, там теплицы еще были, и грузовики со стройматериалами стоят.
Просто если будет еще один вокзал и автостанция в том районе, то это ИМХО будет отличный вариант...
Тем более Московскую трассу расширят и перестраивают
Если будет финансирование объектов в полном объем то ппервые два киллометра дороги будут сданы в эксплуатацию в этом году.Тунель входит в проект только жд сверху насыпь и движение авто (подобие тунеля на развязке на Бельбек Севастополь прямо на Любимовку)сейчас ведутся работы по земле и строительству фундаментов под этот тунель.
Развязка будет в двух уровнях объездной и Евпаторийской (это другой проект)
Цитата
Тем более Московскую трассу расширят и перестраивают
Сейчас работы ведутся в районе Автодель до СХ института
Это по старому плану, щас по-идее должна пройти трасса вдоль бетонного забора, там теплицы еще были, и грузовики со стройматериалами стоят.
Просто если будет еще один вокзал и автостанция в том районе, то это ИМХО будет отличный вариант...
Тем более Московскую трассу расширят и перестраивают
Если будет финансирование объектов в полном объем то ппервые два киллометра дороги будут сданы в эксплуатацию в этом году.Тунель входит в проект только жд сверху насыпь и движение авто (подобие тунеля на развязке на Бельбек Севастополь прямо на Любимовку)сейчас ведутся работы по земле и строительству фундаментов под этот тунель.
Развязка будет в двух уровнях объездной и Евпаторийской (это другой проект)
Цитата
Тем более Московскую трассу расширят и перестраивают
Сейчас работы ведутся в районе Автодель до СХ института
F
FreeLSD
Guest
Цитата(Robinzon @ 6 Май, 2008, 17:05)
Просто если будет еще один вокзал и автостанция в том районе
Вроде бы как уже не будет
Просто если будет еще один вокзал и автостанция в том районе
Вроде бы как уже не будет
R
Robinzon
Guest
Цитата
Сегодня
На фото устройство свайного фундамента под металлическую трубу в которой будет проходить жд ветка, а сверху насыпь и автомобльная дорога соответственно
Сегодня
На фото устройство свайного фундамента под металлическую трубу в которой будет проходить жд ветка, а сверху насыпь и автомобльная дорога соответственно
Удивительное это явление день сегодняшний. Он почти незаметен между океаном прошлого и космическими далями будущего. Но на его весах колеблется и то, и другое. Сегодняшний просчет может отбросить назад, а подвиг трудовой, гражданский, научный приблизить будущее.
На весах сегодняшнего дня существенно все, из этого складывается воедино бесконечное многообразие человеческих усилий, стремлений,помыслов...
Вот характерный пример: проблема в трех временных измерениях вчера, сегодня, завтра. Речь пойдет о выборе места для железнодорожного вокзала. Неудачный выбор нарушил развитие естественно сложившейся первоначальной структуры города. Эта структура была веерной, или лучевой, эксцентрической, от торгово-транс-
портного центра, возникшего на окраине города (район нынешнего универмага «Центральный»), улицы расходились веером в северовосточном, восточном и юго-восточном направлениях. Появление вокзала вне существующей структуры вызвало хаотичную застройку городской территории от железной дороги до улицы Толстого.
Необходим новый железнодорожный вокзал «Симферополь-2», примерно там, где он был задуман по первоначальному проекту Лозово-Севастопольской железной дороги: в конце улицы Киевской, на месте АТП-11065. Началом могла бы послужить благоустроенная пригородная платформа, предназначенная главным образом для летних курортных перевозок. Туда же целесообразно было бы перенести и автовокзал, поскольку место имеет прекрасный выход из города для автомаршрутов всех направлений. Здесь, через евпаторийскую дорожную развязку, могла бы пройти и сквозная автомагистраль «север юг» на Севастополь: от развязки на Феодосийском шоссе до развязки евпаторийской, далее по улице Леси Украинки, а затем через село Родниковое.
Сложившиеся представления о топографии Симферополя порой мешают градостроителям видеть, что нынешняя сквозная магистраль города «северюг» (Феодосийское шоссе проспект Кирова улица Севастопольская) решена все-таки, увы, неудачно: пройдя через
центр Симферополя, дорога отклоняется от своего первоначального направления на 3035 километров к западу. Разумнее, конечно, ей сразу, не входя в Симферополь, пролечь по западной окраине города. При таком принципиальном решении транспортной структуры
город получает возможность упорядочить все внутригородское транспортное движение, создать удобства для транзитных курортных пассажиров.
Тем самым воссоздается на современном уровне структуры города новый «веер» (прежде всего улица Киевская, улица Гагарина), выходящий из нового торгово-транспортного центра иа краю города, в конце улицы Киевской. Там же, по логике развития, возникнет
и новый рынок (сначала для обслуживания курортников), торговые комплексы.
Эту идею поддерживают архитекторы, строители, ученые.
Проблемы, проблемы...
отсканировал из старой книжки
На весах сегодняшнего дня существенно все, из этого складывается воедино бесконечное многообразие человеческих усилий, стремлений,помыслов...
Вот характерный пример: проблема в трех временных измерениях вчера, сегодня, завтра. Речь пойдет о выборе места для железнодорожного вокзала. Неудачный выбор нарушил развитие естественно сложившейся первоначальной структуры города. Эта структура была веерной, или лучевой, эксцентрической, от торгово-транс-
портного центра, возникшего на окраине города (район нынешнего универмага «Центральный»), улицы расходились веером в северовосточном, восточном и юго-восточном направлениях. Появление вокзала вне существующей структуры вызвало хаотичную застройку городской территории от железной дороги до улицы Толстого.
Необходим новый железнодорожный вокзал «Симферополь-2», примерно там, где он был задуман по первоначальному проекту Лозово-Севастопольской железной дороги: в конце улицы Киевской, на месте АТП-11065. Началом могла бы послужить благоустроенная пригородная платформа, предназначенная главным образом для летних курортных перевозок. Туда же целесообразно было бы перенести и автовокзал, поскольку место имеет прекрасный выход из города для автомаршрутов всех направлений. Здесь, через евпаторийскую дорожную развязку, могла бы пройти и сквозная автомагистраль «север юг» на Севастополь: от развязки на Феодосийском шоссе до развязки евпаторийской, далее по улице Леси Украинки, а затем через село Родниковое.
Сложившиеся представления о топографии Симферополя порой мешают градостроителям видеть, что нынешняя сквозная магистраль города «северюг» (Феодосийское шоссе проспект Кирова улица Севастопольская) решена все-таки, увы, неудачно: пройдя через
центр Симферополя, дорога отклоняется от своего первоначального направления на 3035 километров к западу. Разумнее, конечно, ей сразу, не входя в Симферополь, пролечь по западной окраине города. При таком принципиальном решении транспортной структуры
город получает возможность упорядочить все внутригородское транспортное движение, создать удобства для транзитных курортных пассажиров.
Тем самым воссоздается на современном уровне структуры города новый «веер» (прежде всего улица Киевская, улица Гагарина), выходящий из нового торгово-транспортного центра иа краю города, в конце улицы Киевской. Там же, по логике развития, возникнет
и новый рынок (сначала для обслуживания курортников), торговые комплексы.
Эту идею поддерживают архитекторы, строители, ученые.
Проблемы, проблемы...
отсканировал из старой книжки
D
dwor
Guest
А процесс идет полным ходом. Дорога дошла до центра Мирного, двухуровневую развязку делают, мост поставили.
Сегодня прокатился по Маршала Жукова - больше половины дороги до Дубков расчищено и уложено гравием для четырехполосного движения, техники море, люди работают.
Сегодня прокатился по Маршала Жукова - больше половины дороги до Дубков расчищено и уложено гравием для четырехполосного движения, техники море, люди работают.
R
ratibor
Guest
dwor
угу. опять денег выделили. там оба моста made by моя сестра. экономят на радиусах, но хоть делают. посмотрим
угу. опять денег выделили. там оба моста made by моя сестра. экономят на радиусах, но хоть делают. посмотрим
R
Robinzon
Guest
Цитата
угу. опять денег выделили
Не выделили. Деньги только в планах.
Цитата
там оба моста made by моя сестра
ДП "Мостоотряд №122 или КФ "Крымгипродор"?
угу. опять денег выделили
Не выделили. Деньги только в планах.
Цитата
там оба моста made by моя сестра
ДП "Мостоотряд №122 или КФ "Крымгипродор"?
R
ratibor
Guest
Robinzon
гипродор, хотя гражданин Мамедов нам тоже знаком
гипродор, хотя гражданин Мамедов нам тоже знаком
I
Iverton
Guest
кстати уже путешествовал там ))) exn был сусаниным ))) все живы здоровы )))
L
lSvAlexl
Guest
У кого есть фотографии, выложите плж, а то уж очень хочется посмотреть, но времени нет туда ехать(
