A
Atmega
Guest
Cooper
Те же оутландеры, лансеры, мазды 3,6, Мерсы C,S класса, БМВ...
Те же оутландеры, лансеры, мазды 3,6, Мерсы C,S класса, БМВ...
Тест драйв
- Автор темы svip
- Дата начала
B
BADSANTA
Guest
ну хоть остальное не слил
A
Atmega
Guest
Cooper
Для кого-то мега. А для кого-то не машина. Как говорил мой друг: "зато я сам работал и сам его купил!" Спорить о машинах, будет в теме срач - подобно темам о майдане. Имеем сабж, значит имеем. Вопрос в том, что навряд-ли кто-то скооперируется и прокатиться даже на тазовской семерке.
Для кого-то мега. А для кого-то не машина. Как говорил мой друг: "зато я сам работал и сам его купил!" Спорить о машинах, будет в теме срач - подобно темам о майдане. Имеем сабж, значит имеем. Вопрос в том, что навряд-ли кто-то скооперируется и прокатиться даже на тазовской семерке.
B
BADSANTA
Guest
Цитата(Cooper @ 29 Января, 2014, 16:38)
У меня у самого одна из машин - 9й Лансер, турбированный, аналогов которому в Крыму (да и далее тоже) нет
я конечно извеняюсь , а на каком основании сделан вывод что ей нет аналогов ?
У меня у самого одна из машин - 9й Лансер, турбированный, аналогов которому в Крыму (да и далее тоже) нет
я конечно извеняюсь , а на каком основании сделан вывод что ей нет аналогов ?
B
BADSANTA
Guest
аналог - это не обьязательно машина такой же марки - в этом и суть аналога . если мы или вы не знаете про такие машины - это не означает что их нет
практически не было бы аналогов ей ,если б это был какой нить продвинутый мазератти или бэнтли , а так этот лансер - дааалеко не мега , без обид
пс.. есть замеры на мощностном стенде , показания турбокарты , графики наддува ? есть реальные замеры разгона до сотни и прохождения квотера ? потеште свое самолюбие и порадуйте нас результатами
пс.. есть замеры на мощностном стенде , показания турбокарты , графики наддува ? есть реальные замеры разгона до сотни и прохождения квотера ? потеште свое самолюбие и порадуйте нас результатами
Я имею ввиду, что нет аналогов среди 9 Лансеров, причем тут другие марки и суждения "мега - не мега" от человека, который даже не видел предмет разговора?
А сколько еще турбированных Лансеров в Украине или России - я в курсе, большинство и сделано по нашим расчетам или при нашем непосредственном участии
Насчет замеров - да, цифры, приведенные выше - со стенда, посему и написано "около", ибо, у любого стенда есть погрешность.
Насчет всего остального - в одной из ссылок в моей подписи всё есть, в данной теме это оффтоп уже будет.
А сколько еще турбированных Лансеров в Украине или России - я в курсе, большинство и сделано по нашим расчетам или при нашем непосредственном участии
Насчет замеров - да, цифры, приведенные выше - со стенда, посему и написано "около", ибо, у любого стенда есть погрешность.
Насчет всего остального - в одной из ссылок в моей подписи всё есть, в данной теме это оффтоп уже будет.
A
Atmega
Guest
Cooper
У друга 9 спорт 2,0литра. 135 лошадок. Авто мне ну очень нравится, больше чем 10ка (у знакомого). Просто и со вкусом + валит, постоянно просил его дать при возможности мне прокатиться =). Представляю, сколько дури с турбиной. Лично в моем понимании, это неплохая машина. Эти машины более-менее хоть доступны для нас - смертных. На БМВ с салона я пока не заработал =)
У друга 9 спорт 2,0литра. 135 лошадок. Авто мне ну очень нравится, больше чем 10ка (у знакомого). Просто и со вкусом + валит, постоянно просил его дать при возможности мне прокатиться =). Представляю, сколько дури с турбиной. Лично в моем понимании, это неплохая машина. Эти машины более-менее хоть доступны для нас - смертных. На БМВ с салона я пока не заработал =)
Двушка - очень приятный аппарат, кстати, если его чипануть - поедет еще веселее, если надо - могу помочь с этим
Насчет 9 поколения - да, многие сходятся на мысли в том, что 9е поколение все же намного приятнее 10го.
Насчет 1.6 с турбо - едет весьма интересно, угу, там и помимо двигателя есть на что глянуть и что послушать..
Насчет 2.0 с турбо - был один проект в Симферополе (нынешнюю судьбу его не знаю, авто сменило владельца), опять же, с нашим участием строилась машина, там вообще отрыв головы был, замеры на стенде не делали (в Крыму не было на тот момент стендов, стенд в Севастополе появился не так давно), но по расчетам там чуть за 400 лошадей получалось на моноприводе - пассажиром в такой машине при "тапке в пол" было вообще страшно сидеть..
Насчет "Лично в моем понимании, это неплохая машина. Эти машины более-менее хоть доступны для нас - смертных. На БМВ с салона я пока не заработал =)" - абсолютно согласен, я же выше деликатно и постарался подвести к пониманию - что именно имеется ввиду под понятием "мега" для данного форума. Очень хороша машина, я ее брал новой из салона, на заработанные деньги, тюнинговал тоже на честно заработанные
На БМВ из салона Вы тоже заработаете, никуда не денетесь
Насчет 9 поколения - да, многие сходятся на мысли в том, что 9е поколение все же намного приятнее 10го.
Насчет 1.6 с турбо - едет весьма интересно, угу, там и помимо двигателя есть на что глянуть и что послушать..
Насчет 2.0 с турбо - был один проект в Симферополе (нынешнюю судьбу его не знаю, авто сменило владельца), опять же, с нашим участием строилась машина, там вообще отрыв головы был, замеры на стенде не делали (в Крыму не было на тот момент стендов, стенд в Севастополе появился не так давно), но по расчетам там чуть за 400 лошадей получалось на моноприводе - пассажиром в такой машине при "тапке в пол" было вообще страшно сидеть..
Насчет "Лично в моем понимании, это неплохая машина. Эти машины более-менее хоть доступны для нас - смертных. На БМВ с салона я пока не заработал =)" - абсолютно согласен, я же выше деликатно и постарался подвести к пониманию - что именно имеется ввиду под понятием "мега" для данного форума. Очень хороша машина, я ее брал новой из салона, на заработанные деньги, тюнинговал тоже на честно заработанные
На БМВ из салона Вы тоже заработаете, никуда не денетесь
B
BADSANTA
Guest
Cooper
параметры вашей турбины : развиваемое давление, производительность, обороты турбины, линия помпажа и т.д. - вот что я имел в виду .
Atmega
на данный момент для всех смертных доступны практически все машины - если говорить об интересных экземплярах - то с турбиной далеко не самый интересный вариант - куда более интересен в этом плане роторный двигатель , взять ту же старенькую мазду RX-8 - движок 1300 кубиков , 230 коней , 210 крутящего ...
параметры вашей турбины : развиваемое давление, производительность, обороты турбины, линия помпажа и т.д. - вот что я имел в виду .
Atmega
на данный момент для всех смертных доступны практически все машины - если говорить об интересных экземплярах - то с турбиной далеко не самый интересный вариант - куда более интересен в этом плане роторный двигатель , взять ту же старенькую мазду RX-8 - движок 1300 кубиков , 230 коней , 210 крутящего ...
- Сообщения
- 2,227
- Реакции
- 11
- Репутация
- 32
BADSANTA, мне кажется вы не верно поняли задумку темы! Врядли конечно кто то просто так даст покататься на феррари))
Но предположим ситуацию: я езжу на запорожце горбатом, прикопил немножко денег и поглядываю на более серьезный аппарат Москвич 412, но неуверен- может все таки 2101?? Ребят, ни у кого нету 412го? Хочу проехать километрик и оценить как моей тушке лежится в его салоне, и насколько сильно меня вдавливает в сиденье при нажатии педали!))
В таком ракурсе тема возможно станет бесценной, потому что отзывы в тырнете это одно, а проехать хоть бы немного- это совсем другое!
Все ИМХО)
С ув.
Но предположим ситуацию: я езжу на запорожце горбатом, прикопил немножко денег и поглядываю на более серьезный аппарат Москвич 412, но неуверен- может все таки 2101?? Ребят, ни у кого нету 412го? Хочу проехать километрик и оценить как моей тушке лежится в его салоне, и насколько сильно меня вдавливает в сиденье при нажатии педали!))
В таком ракурсе тема возможно станет бесценной, потому что отзывы в тырнете это одно, а проехать хоть бы немного- это совсем другое!
Все ИМХО)
С ув.
BADSANTA, Garrett N1, остальное ищите в инете, в какой машине она стоит с завода - тоже там; судя по всему, шквал терминов оттуда же (из интернета), особенно порадовал "помпаж", только без обид
Описанную мной мощность и момент мы имеем при наддуве 1.25, спул примерно с 2200.
Насчет ротора - 210 момента на 230 лошадей, при ресурсе двигателя в 50-80к (в наших реалиях) - фу
Насчет темы, угу, пошел уход в сторону, если по теме - могу покатать на Турбо-Лансере 1.6 и на Девятом Баяне.
Но, это уже по теплу и только пассажиром
412 у меня тоже есть, но, пока что не на ходу, проект еще не закончен.
Описанную мной мощность и момент мы имеем при наддуве 1.25, спул примерно с 2200.
Насчет ротора - 210 момента на 230 лошадей, при ресурсе двигателя в 50-80к (в наших реалиях) - фу
Насчет темы, угу, пошел уход в сторону, если по теме - могу покатать на Турбо-Лансере 1.6 и на Девятом Баяне.
Но, это уже по теплу и только пассажиром
412 у меня тоже есть, но, пока что не на ходу, проект еще не закончен.
B
BADSANTA
Guest
Cooper
если вас прадовали мои знания - это хорошо , что вы тоже знакомы с такими же терминами . я заканчивал ВУЗ по специальности СЭУ и имел непосредственное отношение к обслуживанию силовых установок в том числе и турбин - так что иронию в ваших словах можете оставить при себе . собирать кустарные турбы из турбокитов "умелые руки" - ну что ж , такова ваша селя ви - каждый занимается тем ,что ему хочеться .. аналогично , без обид
пс . .не сочтите за офтоп ...
если вас прадовали мои знания - это хорошо , что вы тоже знакомы с такими же терминами . я заканчивал ВУЗ по специальности СЭУ и имел непосредственное отношение к обслуживанию силовых установок в том числе и турбин - так что иронию в ваших словах можете оставить при себе . собирать кустарные турбы из турбокитов "умелые руки" - ну что ж , такова ваша селя ви - каждый занимается тем ,что ему хочеться .. аналогично , без обид
пс . .не сочтите за офтоп ...