Цитата(krim4ak @ 10 Марта, 2014, 21:49)
Тем уважаемым людям которые двигаются по асфальту лучше применять узкую резину.Когда проезжает велик на широкой резине стоит гул,можете представить сколько Ваших сил уходит на преодоление трения резины .Почему у шоссейного вело.тонкая резина-потому что чем меньше сопротивление тем легче крутить педали.Можете проверить.
Учитывайте вес шоссейника, особенно если это карбон..
Да и вообще если есть асфальт (например я на работу езжу - 100% асфальт), грунт, гавномес (например на выходных), гонки и.т.д.И так у 70% владельцев байков
Цитата(krim4ak @ 10 Марта, 2014, 22:12)
не совсем верно. Дело даже не в толщине покрышки, а в рисунке протектора. Слики на мой взгляд тоже крайность, на таких езда по песку невозможна+существует бОльшая вероятность прокола. Полуслик с невысоким протектором-самое то. Какой именно вам решать.
Сами придумали? али подсказал кто.
Цитата(ksirium @ 10 Марта, 2014, 22:14)
как вы думаете это сделать, на амортизированной вилке? blink.gif
Горе Кулибины такие изобретательные.
Цитата(krim4ak @ 10 Марта, 2014, 22:12)
На многих великах (на фото)согнута передняя вилка.просто выпрямить снять переднее колесо и очистить все что будет мешать рехтонуть.Затем вилку вставляем между ступенек или бетонных плит.до рамы.Поднимаем раму в верх перпендикулярно вилки и поднимаем раму в верх.Секунда и вилка прямая.Саму вилку не гнуть!!!
Зачем это делать?? Может лучше заняться делом
p/s не удержался.