Выбор всесезонной резины

[AndreyGR]

Цитата(Чертенка @ 7 Октября, 2010, 1:24)
А Вы какую температуру смотрите: дневную, ночную или среднесуточную? Этой ночью уже +5С

Смотрю именно ту температуру, при которой управляю авто, если становиться холоднее, то летняя резина теряет свои свойства.

Цитата(Чертенка @ 7 Октября, 2010, 1:29)
А что меняете, только шины или диски тоже и размерность?

У меня зимняя резина на отдельных дисках, размеры те же, т.ч. смена колес происходит за 15-25 минут.....

 

[Batiy]

musicman, любая брендовая зимняя резина лучше всесезонной. Выбирайте, исходя из возможностей своего кошелька, вкуса и по возможности, почитайте на понравившуюся резину заключение в сравнительных тестах (лучше ADAC).

Pat, "вредные советы" выделяйте курсивом .

Иначе ваш совет о всесезонке оценить не могу.
И если вам больше по душе всесезонка, то как вы можете объектино судить о преимуществах шипованной/нешипованной резины? У каждой - свои преимущества, показания к применению.

Чертенка, цитата не моя, но я веду дневной образ жизни, поэтому ориентируюсь на дневную температуру и прогноз погоды.

Меняю только шины.

 

[dimasimfer]

AndreyGR, спасибо за информацию.
По поводу всесезонки - тут скорее зависит от стиля вождения и внутреннего тормоза водителя. Есть ли в голове переключатель зима/лето. Кроме того с передним приводом управляться полегче. А еще при выборе всесезонки нужно понимать, что в случае чего всесезонка не отреагирует так адекватно, как резина по-сезону. Не знать, а понимать. Просто прокрутите у себя в голове сценарий с экстренным торможением на 2-х резинах и определитесь внутренне со своим отношением к исходам 2-х вариантов.

У нас просто такая зима, что иногда и не ясно, какое сейчас время года, где ты и вообще.

 

[Pat]

Цитата(dimasimfer @ 7 Октября, 2010, 11:42)
По поводу всесезонки - тут скорее зависит от стиля вождения и внутреннего тормоза водителя. Есть ли в голове переключатель зима/лето. Кроме того с передним приводом управляться полегче


+1

Вот и я о том же. Водить надо учиться по снегу\гололеду. Тогда и на летней проедешь без проблем. А ежели гонять, не задумываясь, то и на "липучке" улететь можно. Более того, когда у тебя резина супер-пупер, некоторые могут на нее положиться, и потеряв бдительность, ехать по гололеду как летом по сухой. А это недопустимо. Если, к примеру, тормозить на гололеде резко и тормозами, то можно улететь на самой супер-пупер резине.
Цитата(Batiy @ 7 Октября, 2010, 9:11)
И если вам больше по душе всесезонка, то как вы можете объектино судить о преимуществах шипованной/нешипованной резины?

Я ездила на разной резине и на разных машинах. На свою стару поставила в прошлом году "липучку", поехала по сухой дороге: давлю на газ, а она не разгоняется, "липнет" к дороге, двигатель ревет, а машина тормозит. Сидевший рядом со мной мастер-автомеханик сказал:"Ой, что-то не то.". Поехала. поменяла резину на нормальную зимнюю, с высоким индексом скорости, более блзкую к всесезонке, поскандалив с продавцом, который мне всучил липучку- машина пошла нормально.

Batiy, начитавшись "вредных" советов по поводу зимней резины здесь, я в прошлом году ее купила. Долларов 600 за 4 шины отдала. Вот теперь думаю что с нею делать, когда куплю всесезонку, наверное. буду держать в гараже как запас. Дорогой запас получился. Можно сказать - попала. Учитывая, что диски пошкрябали, еще дороже и обиднее.
мы раньше вообще не знали толком что есть зимняя резина. Я первые лет пять, когда купила машину вообще ездила на летней на разных машинах, потом 10 лет на всесезонке. И в снег, и в гололед. И все так ездили, и ничего. Мой друг в 93-м на старом Фольксваген-Пассате 84-го года, да на летней резине, зимой ездил в Москву и обратно. Говорил как трудно было вести машину:"будто кончиками пальцев ведешь, одно неловкое движение, и не удержишь", и ничего, все живы-здоровы.

Цитата(dimasimfer @ 7 Октября, 2010, 11:42)
У нас просто такая зима, что иногда и не ясно, какое сейчас время года, где ты и вообще.


Вот и я о том же. Кроме того зависит от того где конкретно человек живет и куда ездит. Если жить в Симферополе, и дальше центра города зимой не ездить, то вполне себе можно и на всесезонке. "Липучка" в таких условиях не нужна. А вот для тех, кто живет за городом, где бывают снежные заносы и не чистят дороги- да, "липучка" уместна. Про шипованную резину я вообще молчу. Она в Крыму бывает полезна раза два за зиму, иное дело, если человек зимой ездит в Москву, в Киев и пр. по снежным дорогам, тогда - да, есть смысл.

 

[Pat]

Цитата(Чертенка @ 7 Октября, 2010, 1:29)
А что меняете, только шины или диски тоже и размерность?


Я меняю только шины. Это для меня - целое дело. Надо поехать в гараж на край города, загрузить машину шинами, потом поехать на шиномонтаж, там полчаса-час торчать и мерзнуть\жариться. Можно, конечно, поехать и на цивильный сервис, но там еще дороже монтаж. Потом повезти комплект снятых шин снова в гараж, разгрузить их там. Что мне тяжело. Потом сделать развал-схождение, что опять недешево. И так 2 раза в год. С тоской вспоминая те времена, когда я не страдала зимней резиной

 

[kit]

Жигули. Стоит всесезонка Медведь.
+ Просто отличная управляемость в дождь,грязь, слякоть.
- Жестковата. Все время слышу шум шин.
+ Низкий износ вследствии жесткости
- Скрип резины при торможении вследствии жесткости.

В целом нравится. Крепкая, надежная.

 

[roland]

Цитата(Pat @ 6 Октября, 2010, 22:42)
Езжу я не так много, за год сделала всего тысячу километров, и все время менять резину - накладно и геморойно.


Вначале хотел спросить как это на 10 лет хватило 2х комплектов резины и зимой и летом, потом увидел километраж и понял

С таким пробегом зимой можно было бы ездить и на летней ризине, аккуратненько, тормозя двигателем и т.п.

Сам был приверженцем когда-то давным давно всесезонной резины, но купив на новую машину зимнюю резину мягко говоря прозрел, теперь ни за что не соглашусь ездить на всесезонке зимой

Цитата(Pat @ 6 Октября, 2010, 22:42)
Просто в холодную погоду, дождь- также, как летом. Небольшой снег - нормально.


Широко распространненое заблуждение. При температуре ниже +10 летняя резина, да и всесезонка "дубеет", становится как-бы пластиковой, что значительно ухудшает ее характеристики (сцепление с дорогой, тормозной путь).

Так что по той погоде, что стоит сейчас, уже желательно ездить на зимней, и дело вовсе не в снеге или льду.

 

[roland]

Цитата(Pat @ 7 Октября, 2010, 13:04)
Потом сделать развал-схождение, что опять недешево.


Развал-схождения после замены резины??? Это что-то новенькое

Может балансировку колес все-же?

 

[Pat]

Цитата(roland @ 7 Октября, 2010, 13:25)
Развал-схождения после замены резины??? Это что-то новенькое

Может балансировку колес все-же?


Балансировку само-собой делают сразу на шиномонтаже.
Мне советовали делать развал. Я и делаю.

Цитата(roland @ 7 Октября, 2010, 13:22)
Так что по той погоде, что стоит сейчас, уже желательно ездить на зимней, и дело вовсе не в снеге или льду.

Это я все слышала и читала. Мне на моей всесезонке бриджстоун было комфортнее ездить при такой погоде, чем на зимней. Зимняя лучше когда мороз.

Цитата(roland @ 7 Октября, 2010, 13:22)
Вначале хотел спросить как это на 10 лет хватило 2х комплектов резины и зимой и летом


Не 2-х, а одного. Впереди стоял бриджстоун, сзади фаерстоун. Одного бренда на 4 колеса я не нашла тогда на рынке

Машина была низкая, спортивная, великолепно держала скорость и входила в повороты как нож в масло даже на больших скоростях. Но, разумеется, я не гоняла зимой о гололеду, никогда! Зимой только 40-60 км\ч по городу, в гололед преимущественно 2-я передача. Выше 3-й никогда! Торможение только передачей, до 1-й, если тормозом, то мягкими качками и заблаговременно, и осторожно. Но преимущественно все-таки передачей. Повороты руля только мягкие, и т.д. и т.п. Зимой я езжу даже чаще, чем летом, то есть каждый день, так как куда уверенней чувствую себя на гололеде на машине, чем на своих двоих, на которых легко можно упасть.

 

[roland]

Цитата(Pat @ 7 Октября, 2010, 13:35)
так как куда уверенней чувствую себя на гололеде на машине, чем на своих двоих, на которых легко можно упасть. naughty.gif

+100

У самого прошлой зимой была главная задача по гололеду дойти до машины, остальное уже было легче!

 

[roland]

Цитата(Pat @ 7 Октября, 2010, 13:35)
Балансировку само-собой делают сразу на шиномонтаже.
Мне советовали делать развал. Я и делаю.


А с развалом вас скорее всего "развели", при замене резины никакие углы не меняются в машине, и развал остается тем-же.

Развал делают обычно после ремонта ходовой - замены шаровых, рулевых тяг и т.п. На своей 5-ти летней машине развал еще не делал ни разу, и резину не ест и дорогу держит.

 

[AndreyGR]

Цитата(roland @ 7 Октября, 2010, 13:22)
купив на новую машину зимнюю резину мягко говоря прозрел, теперь ни за что не соглашусь ездить на всесезонке зимой

Цитата(roland @ 7 Октября, 2010, 13:22)
При температуре ниже +10 летняя резина, да и всесезонка "дубеет", становится как-бы пластиковой, что значительно ухудшает ее характеристики (сцепление с дорогой, тормозной путь).

Цитата(roland @ 7 Октября, 2010, 13:40)
с развалом вас скорее всего "развели", при замене резины никакие углы не меняются в машине, и развал остается тем-же.

Согласен на все 100%!

 

[Batiy]

Pat, спор шиповка/липучка здесь неуместен, поскольку Вы на шипованной резине не ездили и сравнивать её не можете, а я n-й раз возвращаться к этому холивару не хочу.
Здравый смысл выбора в пользу сезонной резины уже закреплен в ПДД России в рекомендательной форме, а скоро сделают обязательным. Надеюсь, это случится и на Украине.
Скупой платит дважды, а упертый трижды.

 

[musicman]

интересно, а будет эффект если только на перенюю ось поставить зиму, а задние оставить всесезонные..?

 

[Pat]

Вообще-то лучше ставить одинаковую резину на все 4 колеса. Хотя, мой муж ставил, когда выпадал снег на заднюю ось своего грузовика (у него задний привод) шиповку, а на передней оставлял летнюю. И ничего, ездил. Когда совсем гололедно было, ставил шиповку на 4 колеса. У него был комплект шипованой резины на дисках.
Но: он был водитель очень высокого уровня, можно сказать мастер!!!
А для среднего водилы я бы не посоветовала ставить разную резину на оси.

 

[Pat]

Цитата(Batiy @ 7 Октября, 2010, 15:51)
Pat, спор шиповка/липучка здесь неуместен, поскольку Вы на шипованной резине не ездили и сравнивать её не можете

С чего Вы сделали такой вывод? Ездила я и на шипованной резине. Но не по сухой дороге, разумеется. Мой муж ставил на свою машину диски с шиповкой раз в году. когда в наших местах выпадал на пару-тройку дней снег.
Приезжал с работы ( а до работы более 100 км) и на летней, если снег выпадал внезапно. Как только на дорогах становилось сухо, муж немедленно снимал шиповку, меняя снова на летнюю. На шиповке ездить по сухой дороге - себе дороже, некомфортно и непрактично.
Зачем липучка, и тем более шиповка в Крыму, где то снег, то дождь? Особенно в центре города, где дороги чистят и посыпают, я не понимаю. Чтобы гонять со скоростью 100 км\ч по гололеду и тормозить с разбегу втапливая педаль тормоза в пол? Так простите, тут никакая шиповка не спасет, если, как заметили выше, у водителя в мозгах нет переключателя зима-лето.

 

[VladiZlav]

Цитата(musicman @ 9 Октября, 2010, 21:01)
интересно, а будет эффект если только на перенюю ось поставить зиму, а задние оставить всесезонные..?

Конечно будет. Убиться в разы легче станет!

Конечно может для крымской погоды всесезонка для когото и проканает, хотя погодные аномалии последних лет удурчают. Лично я считаю что шиповка для крыма - это выкинутые деньги, а вот комплект зимней и летней резины всетаки необходим. Лично у меня летняя резина на литье обута, а зимняя на обычную штамповку, ибо каждый раз заниматься фигней типа переобувание - это перебор, как по времени так и по деньгам.

 

[VladiZlav]

Цитата(Pat @ 7 Октября, 2010, 14:04)
Потом сделать развал-схождение, что опять недешево.

Эко жестко вас "разводят" на бабки. АБСОЛЮТНО бессмысленная процедура при смене резины, ну на 100%

 

[Batiy]

musicman, здесь Pat права, это неправильно.
Хотя сам много лет, если видел утром в окне снег, менял переднюю всесезонку на шиповку. В городе это позволяло беспроблемно трогаться, объезжать пробуксовывающих на летней и всесезонной резине.

Но нужно было очень осторожно входить в повороты и забыть о ABS (у меня в такой "обувке" не работала).


Pat
Цитата(Pat @ 9 Октября, 2010, 20:32)
Зачем липучка, и тем более шиповка в Крыму, где то снег, то дождь?
С навыками вождения и огромным желанием сэкономить на резине, можно ездить и на лысой резине зимой.

 

[musicman]

Pat, спасибо за рекомендации) приму к сведению!

Цитата
Конечно будет. Убиться в разы легче станет!


Собрал все мнения воедино и еду завтра за комплектом зимней резины, от греха подальше)