Выбор всесезонной резины
- Автор темы musicman
- Дата начала
- Сообщения
- 425
- Реакции
- 4
- Репутация
- 13
Цитата(kit @ 7 Октября, 2010, 13:17)
Жигули. Стоит всесезонка Медведь.
+ Просто отличная управляемость в дождь,грязь, слякоть.
- Жестковата. Все время слышу шум шин.
+ Низкий износ вследствии жесткости
- Скрип резины при торможении вследствии жесткости.
Таврия, всесезонка "Taganca
".
По 1 плюсу согласен. Износ должен быть быстрее, но х.з., почти 40000 проехал, глубина протектора еще 0.8-1 см, но думаю уже менять, трескается. Шум и скрип скорее из-за мягкости рези. У самого покрышки на 100 и выше так шумят, что тяжко ехать.
При осадках езжу мягко, торможу двигателем, иногда до полной остановки. Может, поэтому и колодки еще не менял.
Чтобы понять, насколько резина цепкая, я как-то ночью в гололед выехал в переулки возле дома и пол-часика там гонял, делал развороты с ручником, задом, экстренное торможение и т.п. И себе развлекуха, и в подсознании остались ориентиры, что можно делать, а что - нельзя. Этой зимой повторю, а то давно было.
Оффтоп
Мама моя училась водить зимой. Выехали они с инструктором на дорогу в гололед. Машин почти нет, кто есть - ползают потихоньку, пропускаю друг дружку. Инструктор ей говорит:"Видишь, как все ездят? Это и есть правильное вождение, так надо водить всегда."
musicman, отпишитесь потом, как вам.
Жигули. Стоит всесезонка Медведь.
+ Просто отличная управляемость в дождь,грязь, слякоть.
- Жестковата. Все время слышу шум шин.
+ Низкий износ вследствии жесткости
- Скрип резины при торможении вследствии жесткости.
Таврия, всесезонка "Taganca
По 1 плюсу согласен. Износ должен быть быстрее, но х.з., почти 40000 проехал, глубина протектора еще 0.8-1 см, но думаю уже менять, трескается. Шум и скрип скорее из-за мягкости рези. У самого покрышки на 100 и выше так шумят, что тяжко ехать.
При осадках езжу мягко, торможу двигателем, иногда до полной остановки. Может, поэтому и колодки еще не менял.
Чтобы понять, насколько резина цепкая, я как-то ночью в гололед выехал в переулки возле дома и пол-часика там гонял, делал развороты с ручником, задом, экстренное торможение и т.п. И себе развлекуха, и в подсознании остались ориентиры, что можно делать, а что - нельзя. Этой зимой повторю, а то давно было.
Оффтоп
Мама моя училась водить зимой. Выехали они с инструктором на дорогу в гололед. Машин почти нет, кто есть - ползают потихоньку, пропускаю друг дружку. Инструктор ей говорит:"Видишь, как все ездят? Это и есть правильное вождение, так надо водить всегда."
musicman, отпишитесь потом, как вам.
Цитата(dimasimfer @ 9 Октября, 2010, 23:04)
Чтобы понять, насколько резина цепкая, я как-то ночью в гололед выехал в переулки возле дома и пол-часика там гонял, делал развороты с ручником, задом, экстренное торможение и т.п. И себе развлекуха, и в подсознании остались ориентиры, что можно делать, а что - нельзя.
Ой, ну Вы сейчас народ на подвиги каак сподвигните
Опасно для многих.
Лично я, однако, уважаю. Еще и на Таврии
А в занос заходить и выходить не пробовали? Мой муж всегда так делал, чтобы в случае реального заноса был навык выхода из него. Лучше такое делать ночью на широкой парковке, где-нибудь возле крупного супермаркета, где много свободного пространства, а не в узких переулках.
Не советую, однако, проделывать это новичкам, и всем тем, кто не уверен в себе, не чувствует машину как самое себя, да и вообще, к трюкам надо подходить осторожно, и желательно с инструктором.
Оффтоп
Цитата(dimasimfer @ 9 Октября, 2010, 23:04)
Машин почти нет, кто есть - ползают потихоньку, пропускаю друг дружку
Угу, в Америке так и ездят. И пропускают, и дистанцию держат. Разве что не ползают. Зато там любой дурак ездить может, начиная от зеленых подростков и заканчивая полуслепыми и полуглухими бабушками.
А у нас любой, кто за рулем имеет такие навыки, которые иностранцам многим и не снились.
Одно лавирование между ям в потоке чего стоит.
Чтобы понять, насколько резина цепкая, я как-то ночью в гололед выехал в переулки возле дома и пол-часика там гонял, делал развороты с ручником, задом, экстренное торможение и т.п. И себе развлекуха, и в подсознании остались ориентиры, что можно делать, а что - нельзя.
Ой, ну Вы сейчас народ на подвиги каак сподвигните
Лично я, однако, уважаю. Еще и на Таврии
Не советую, однако, проделывать это новичкам, и всем тем, кто не уверен в себе, не чувствует машину как самое себя, да и вообще, к трюкам надо подходить осторожно, и желательно с инструктором.
Оффтоп
Цитата(dimasimfer @ 9 Октября, 2010, 23:04)
Машин почти нет, кто есть - ползают потихоньку, пропускаю друг дружку
Угу, в Америке так и ездят. И пропускают, и дистанцию держат. Разве что не ползают. Зато там любой дурак ездить может, начиная от зеленых подростков и заканчивая полуслепыми и полуглухими бабушками.
- Сообщения
- 425
- Реакции
- 4
- Репутация
- 13
Какие подвиги? ИМХО, каждый для себя должен это проделать хоть раз, главное - правильно место выбрать.
Особенность переулков и маленьких улочек в частном секторе - отсутствие ночью машин(все во дворах.) Из парковок на ум приходит только возле "метро", но магазин круглосуточный - народу много. Еще и охрана. Остальные - маленькие. Может, автодром перед Севастополем подойдет.
Заносов в реальной жизни на сухой дороге хватало(песок?масляные пятна?) - моментом ставит на место и отбивает охоту быстро ездить. Тем более по плохому покрытию.
Таврия, кстати, очень легкая в управлении и послушная.
Особенность переулков и маленьких улочек в частном секторе - отсутствие ночью машин(все во дворах.) Из парковок на ум приходит только возле "метро", но магазин круглосуточный - народу много. Еще и охрана. Остальные - маленькие. Может, автодром перед Севастополем подойдет.
Заносов в реальной жизни на сухой дороге хватало(песок?масляные пятна?) - моментом ставит на место и отбивает охоту быстро ездить. Тем более по плохому покрытию.
Таврия, кстати, очень легкая в управлении и послушная.
K
kefan
Guest
Во всем мире нет понятия всесезонной резины люди. Это придумали наши гореавтолюбители. Существует 2 типа зима и лето. Отдельно выделяют летнюю дождевую. Если импортная всесезонка-знайте делалась она на территории СНГ и Украины для наших слабых в финансовом отношении людей и качество резины далекое от необходимого. Так что 2 зимы на ведущие колеса и без вариантов.
Цитата(kefan @ 10 Октября, 2010, 13:13)
Во всем мире нет понятия всесезонной резины люди. Это придумали наши гореавтолюбители. Существует 2 типа зима и лето.
Вы хорошо подумали, прежде чем это написать?
И кто Вам такую ересь сказал?
Во всем мире есть понятие All-Season tires- всесезонной резины.
вот ролик, в котором сравнивается всесезонка с зимней резиной. На снегу!
Да, тормозной путь на снегу у зимней резины меньше. Повторяю: на снегу, гололеде.
Если бы мы жили в Сибири, или хотя бы в Москве, то необходимость чисто зимней резины бы не оспарилась. Но мы в Крыму. На юге, и снег у нас в городе не такое уж частое явление, да и посыпают быстро.
Вот тут тест 3-х типов всесезонной резины
Во всем мире нет понятия всесезонной резины люди. Это придумали наши гореавтолюбители. Существует 2 типа зима и лето.
Вы хорошо подумали, прежде чем это написать?
И кто Вам такую ересь сказал?
Во всем мире есть понятие All-Season tires- всесезонной резины.
вот ролик, в котором сравнивается всесезонка с зимней резиной. На снегу!
Да, тормозной путь на снегу у зимней резины меньше. Повторяю: на снегу, гололеде.
Если бы мы жили в Сибири, или хотя бы в Москве, то необходимость чисто зимней резины бы не оспарилась. Но мы в Крыму. На юге, и снег у нас в городе не такое уж частое явление, да и посыпают быстро.
Вот тут тест 3-х типов всесезонной резины
Pat, начинаю верить, что вредные советы о всесезонке Вы даете искренне.
Цитата(Pat @ 10 Октября, 2010, 18:37)
тормозной путь на снегу у зимней резины меньше.
Неужели этого факта недостаточно для принятия верного решения?
Или жаба, раздавшаяся после покупки зимней резины, имеет решающий голос?
Цитата(Pat @ 10 Октября, 2010, 18:37)
тормозной путь на снегу у зимней резины меньше.
Неужели этого факта недостаточно для принятия верного решения?
Или жаба, раздавшаяся после покупки зимней резины, имеет решающий голос?
Цитата(Batiy @ 10 Октября, 2010, 19:54)
Неужели этого факта недостаточно для принятия верного решения?
Нет. Тормозить можно заранее, можно ехать медленно по снегу. Можно вообще в снег и гололед не выезжать.
А вот как у меня напрягался двигатель и машина "не ехала" как надо на "липучке" по сухой дороге зимой, то простите. Я уж молчу про необходимость каждые полгода менять резину, портя диски, которые по 500-600 долларов\диск.
Лично я поставлю свою зимнюю резину в ноябре,а весной буду брать всесезонку. Уже б сейчас взяла, да жаба давит, что отдала в прошлом году ок 600 баксов за шины.
Неужели этого факта недостаточно для принятия верного решения?
Нет. Тормозить можно заранее, можно ехать медленно по снегу. Можно вообще в снег и гололед не выезжать.
А вот как у меня напрягался двигатель и машина "не ехала" как надо на "липучке" по сухой дороге зимой, то простите. Я уж молчу про необходимость каждые полгода менять резину, портя диски, которые по 500-600 долларов\диск.
Лично я поставлю свою зимнюю резину в ноябре,а весной буду брать всесезонку. Уже б сейчас взяла, да жаба давит, что отдала в прошлом году ок 600 баксов за шины.
Цитата(Batiy @ 10 Октября, 2010, 19:54)
Pat, начинаю верить, что вредные советы о всесезонке Вы даете искренне
Самый вредный совет был, когда я поставила липучку на свою спортивную машину, и она у меня стала напрягаться на сухой дороге: жму на газ, движок ревет, а машина не разголняется. Мой мастер предположил тогда, что что-то не так с движком.Когда я сняла липучку и поставила нормальную зимнюю, более близкую к всесезонке, все нормализовалось.
Зимняя резина
Цитата(Pat @ 18 Ноября, 2009, 14:23)
Переобулась с Dunlop DS-3 на Nokian WRg2. Первая - не для нашей малоснежной зимы.
На сухом асфальте "липучка"(так называют DS-3) сильно тормозит авто. На мокром вообще была пробуксовка. В интернете прочитала, что DS-3 для снежной сибирской зимы, плохо держит колею, на гололеде тоже не фонтан. Зато снег берет, даже если его по колено.
Не рекомендую ее для города, подойдет для пригорода,когда снег. Прочла, кстати, что на гололеде DSтоже не фонтан. Что она именно для снега. А какой в Крыму снег?
C Nokian машина пошла значительно лучше. Это стоило мне, конечно,лишних 600 гривень и еще боле часа на шиномонтаже в холоде, вони
Pat, начинаю верить, что вредные советы о всесезонке Вы даете искренне
Самый вредный совет был, когда я поставила липучку на свою спортивную машину, и она у меня стала напрягаться на сухой дороге: жму на газ, движок ревет, а машина не разголняется. Мой мастер предположил тогда, что что-то не так с движком.Когда я сняла липучку и поставила нормальную зимнюю, более близкую к всесезонке, все нормализовалось.
Зимняя резина
Цитата(Pat @ 18 Ноября, 2009, 14:23)
Переобулась с Dunlop DS-3 на Nokian WRg2. Первая - не для нашей малоснежной зимы.
На сухом асфальте "липучка"(так называют DS-3) сильно тормозит авто. На мокром вообще была пробуксовка. В интернете прочитала, что DS-3 для снежной сибирской зимы, плохо держит колею, на гололеде тоже не фонтан. Зато снег берет, даже если его по колено.
Не рекомендую ее для города, подойдет для пригорода,когда снег. Прочла, кстати, что на гололеде DSтоже не фонтан. Что она именно для снега. А какой в Крыму снег?
C Nokian машина пошла значительно лучше. Это стоило мне, конечно,лишних 600 гривень и еще боле часа на шиномонтаже в холоде, вони
Цитата(Pat @ 10 Октября, 2010, 19:59)
Можно вообще в снег и гололед не выезжать.
Предвосхищу Ваше следующее утверждение (которое абсолютно не противоречит логике): если вообще не выезжать, то можно обойтись без резины, колес ... машины.
Можно вообще в снег и гололед не выезжать.
Предвосхищу Ваше следующее утверждение (которое абсолютно не противоречит логике): если вообще не выезжать, то можно обойтись без резины, колес ... машины.
Batiy, а я предвосхищу Ваш полезный совет имть в гараже минимум 2 машины: одну с зимней резиной, в другую с летней
Вредным я считаю совет ездить по Симферополю в сухую погоду на шипованной резине или "липучке". А сухая погода у нас гораздо чаще, чем снежная.
Пример липучки как раз Dunlop DS-3, она очень мягкая "липучая", на сухой дороге буквально "липнет" к покрытию и тормозит.
Вредным я считаю совет ездить по Симферополю в сухую погоду на шипованной резине или "липучке". А сухая погода у нас гораздо чаще, чем снежная.
Пример липучки как раз Dunlop DS-3, она очень мягкая "липучая", на сухой дороге буквально "липнет" к покрытию и тормозит.
- Сообщения
- 3,825
- Реакции
- 177
- Репутация
- 300
Цитата(Pat @ 10 Октября, 2010, 18:37)
Вы хорошо подумали, прежде чем это написать? lol.gif
И кто Вам такую ересь сказал?
Извиняюсь, что вставляю свои ПЯТЬ копеек в тему, но Pat, спросите в нормальной шиномонтажке или магазине типа Трансшина про всесезонку. Такая резина действительно есть, но не для нас, а для стран, где климат на имеет температурных перепадов, подобных нашим. Невозможно сделать разину, которая будет летом держать дорогу на раскаленном асфальте в 60-80 градусов и также держать зимой при минус 10-15 град. Если конечно Вы не собираетесь ездить 60 км летом и зимой
Для себя решил однозначно: с декабря до марта - зимняя резина, остальное - дождевая. Причем сделал вывод, что экономить не стоит - жизнь дороже(ну или как минимум машина). Щас езжу на NEXEN 2000, зимой MISHELIN ALPIN (не шиповка).
Вы хорошо подумали, прежде чем это написать? lol.gif
И кто Вам такую ересь сказал?
Извиняюсь, что вставляю свои ПЯТЬ копеек в тему, но Pat, спросите в нормальной шиномонтажке или магазине типа Трансшина про всесезонку. Такая резина действительно есть, но не для нас, а для стран, где климат на имеет температурных перепадов, подобных нашим. Невозможно сделать разину, которая будет летом держать дорогу на раскаленном асфальте в 60-80 градусов и также держать зимой при минус 10-15 град. Если конечно Вы не собираетесь ездить 60 км летом и зимой
Для себя решил однозначно: с декабря до марта - зимняя резина, остальное - дождевая. Причем сделал вывод, что экономить не стоит - жизнь дороже(ну или как минимум машина). Щас езжу на NEXEN 2000, зимой MISHELIN ALPIN (не шиповка).
Цитата(Симферополец1 @ 10 Октября, 2010, 21:44)
Для себя решил однозначно: с декабря до марта - зимняя резина, остальное - дождевая. Причем сделал вывод, что экономить не стоит - жизнь дороже(ну или как минимум машина). Щас езжу на NEXEN 2000, зимой MISHELIN ALPIN (не шиповка).
+100, только я зимнюю поставлю буквально на этой неделе, и буду ездить до марта.
самое печальное в этой ситуации то, что вокруг полно т.н. "автолюбителей", которые разделяют мнение глубокоуважаемой Pat, и зимой ездят на летней или всесезонной резине. Для меня самое страшное при езде зимой по снегу и гололеду не снег и гололед, а то, что вокруг полно таких "автолюбителей" которые могут тебя "догнать" по такой погоде.
P.S. на зимней резине езжу по снегу совсем не 60 км/ч и получаю от этого удовольствие. Машину приходится реально провоцировать, чтобы потеряла сцепление с дорогой.
Для себя решил однозначно: с декабря до марта - зимняя резина, остальное - дождевая. Причем сделал вывод, что экономить не стоит - жизнь дороже(ну или как минимум машина). Щас езжу на NEXEN 2000, зимой MISHELIN ALPIN (не шиповка).
+100, только я зимнюю поставлю буквально на этой неделе, и буду ездить до марта.
самое печальное в этой ситуации то, что вокруг полно т.н. "автолюбителей", которые разделяют мнение глубокоуважаемой Pat, и зимой ездят на летней или всесезонной резине. Для меня самое страшное при езде зимой по снегу и гололеду не снег и гололед, а то, что вокруг полно таких "автолюбителей" которые могут тебя "догнать" по такой погоде.
P.S. на зимней резине езжу по снегу совсем не 60 км/ч и получаю от этого удовольствие. Машину приходится реально провоцировать, чтобы потеряла сцепление с дорогой.
- Сообщения
- 3,825
- Реакции
- 177
- Репутация
- 300
roland
и Вам +100, езжу до декабря на такой резине по той простой причине, что она ДОЖДЕВАЯ, как я уже писал. Т.е. она мягкая. А так, когда была просто летняя, то октябрь-ноябрь это самое время переобуться.
П.С. согласен на все 100 насчет скорости, особенно по укатанному снегу
КАЙФ.
и Вам +100, езжу до декабря на такой резине по той простой причине, что она ДОЖДЕВАЯ, как я уже писал. Т.е. она мягкая. А так, когда была просто летняя, то октябрь-ноябрь это самое время переобуться.
П.С. согласен на все 100 насчет скорости, особенно по укатанному снегу
Цитата(roland @ 10 Октября, 2010, 22:40)
самое печальное в этой ситуации то, что вокруг полно т.н. "автолюбителей", которые разделяют мнение глубокоуважаемой Pat, и зимой ездят на летней или всесезонной резине. Для меня самое страшное при езде зимой по снегу и гололеду не снег и гололед, а то, что вокруг полно таких "автолюбителей" которые могут тебя "догнать" по такой погоде.
И все? То есть Вас не печалит, что Вас может догнать "автолюбитель", ездящий на супер-пупер зимней резине, но представления не имеющий как надо водить на гололеде?
Я 10 лет проездила на всесезонке, и что-то ни разу никого не "догнала", ни одного происшествия на дороге за все годы.
Еще раз повторю
Цитата(dimasimfer @ 7 Октября, 2010, 11:42)
По поводу всесезонки - тут скорее зависит от стиля вождения и внутреннего тормоза водителя. Есть ли в голове переключатель зима/лето.
Лично я опасаюсь больше таких водителей, которые слишком полагаются на резину, считая ее панацеей и не меняя стиль вождения зимой.
Цитата(roland @ 10 Октября, 2010, 22:40)
P.S. на зимней резине езжу по снегу совсем не 60 км/ч и получаю от этого удовольствие. Машину приходится реально провоцировать, чтобы потеряла сцепление с дорогой.
Во-во, вот таких то я и опасаюсь больше всего. Я по снегу\гололеду езжу 40-60, всегда, на особо сложных участках перехожу на нижнюю передачу даже на автомате, торможу тоже двигателем. Кайф оставляю на лето.
Кстати, моя всесезонка "Бриджстоун" шикарно вела себя летом в воде. Просто супер. На скорости более 160 км\ч летела в ливень по глубокой воде и прекрасно. Да, зимой она юыла твердовата, вести машину ыло сложнее, чем с зимней резиной, но не глобально сложнее.
Если уж на то пошло, то "летать" на гололеде\снегу можно только на шиповке\липучке, но уж никак не на обычной зимней резине типа Nokian WRg2, которая далеко от всесезонки не ушла.
самое печальное в этой ситуации то, что вокруг полно т.н. "автолюбителей", которые разделяют мнение глубокоуважаемой Pat, и зимой ездят на летней или всесезонной резине. Для меня самое страшное при езде зимой по снегу и гололеду не снег и гололед, а то, что вокруг полно таких "автолюбителей" которые могут тебя "догнать" по такой погоде.
И все? То есть Вас не печалит, что Вас может догнать "автолюбитель", ездящий на супер-пупер зимней резине, но представления не имеющий как надо водить на гололеде?
Я 10 лет проездила на всесезонке, и что-то ни разу никого не "догнала", ни одного происшествия на дороге за все годы.
Еще раз повторю
Цитата(dimasimfer @ 7 Октября, 2010, 11:42)
По поводу всесезонки - тут скорее зависит от стиля вождения и внутреннего тормоза водителя. Есть ли в голове переключатель зима/лето.
Лично я опасаюсь больше таких водителей, которые слишком полагаются на резину, считая ее панацеей и не меняя стиль вождения зимой.
Цитата(roland @ 10 Октября, 2010, 22:40)
P.S. на зимней резине езжу по снегу совсем не 60 км/ч и получаю от этого удовольствие. Машину приходится реально провоцировать, чтобы потеряла сцепление с дорогой.
Во-во, вот таких то я и опасаюсь больше всего. Я по снегу\гололеду езжу 40-60, всегда, на особо сложных участках перехожу на нижнюю передачу даже на автомате, торможу тоже двигателем. Кайф оставляю на лето.
Кстати, моя всесезонка "Бриджстоун" шикарно вела себя летом в воде. Просто супер. На скорости более 160 км\ч летела в ливень по глубокой воде и прекрасно. Да, зимой она юыла твердовата, вести машину ыло сложнее, чем с зимней резиной, но не глобально сложнее.
Если уж на то пошло, то "летать" на гололеде\снегу можно только на шиповке\липучке, но уж никак не на обычной зимней резине типа Nokian WRg2, которая далеко от всесезонки не ушла.
- Сообщения
- 3,569
- Реакции
- 61
- Репутация
- 132
Цитата(Pat @ 10 Октября, 2010, 23:49)
Кстати, моя всесезонка "Бриджстоун" шикарно вела себя летом в воде. Просто супер. На скорости более 160 км\ч летела в ливень по глубокой воде и прекрасно
Цитата(Pat @ 10 Октября, 2010, 23:49)
Лично я опасаюсь больше таких водителей, которые слишком полагаются на резину
Простите, но а чем Вы лучше? Или 160км/ч по воде безопасней?
Кстати, моя всесезонка "Бриджстоун" шикарно вела себя летом в воде. Просто супер. На скорости более 160 км\ч летела в ливень по глубокой воде и прекрасно
Цитата(Pat @ 10 Октября, 2010, 23:49)
Лично я опасаюсь больше таких водителей, которые слишком полагаются на резину
Простите, но а чем Вы лучше? Или 160км/ч по воде безопасней?
Цитата(AndreyGR @ 11 Октября, 2010, 0:01)
Простите, но а чем Вы лучше? Или 160км/ч по воде безопасней?
на абсолютно пустой трассе (все остальные из-за ливня стояли по обочинам), и да, было безопасно, так как я прекрасно чувствовала ту машину, и чувствовала, что она великолепно держит дорогу.
На гололеде не держала, поэтому я на гололеде на ней 40 и ездила.
Я никогда не полагаюсь на резину. Я машину чувствую. И на своей новой дорогой зимней прошлой зимой был один день, когда я, выехав на улицу, почувствовала, что ехать становится опасно. Очень осторожно проехала по делу, ползя как черепаха, приехала домой, поставила машину и пару дней потом не выезжала, пока не растаяли основные дороги, чтобы не рисковать.
Простите, но а чем Вы лучше? Или 160км/ч по воде безопасней?
на абсолютно пустой трассе (все остальные из-за ливня стояли по обочинам), и да, было безопасно, так как я прекрасно чувствовала ту машину, и чувствовала, что она великолепно держит дорогу.
На гололеде не держала, поэтому я на гололеде на ней 40 и ездила.
Я никогда не полагаюсь на резину. Я машину чувствую. И на своей новой дорогой зимней прошлой зимой был один день, когда я, выехав на улицу, почувствовала, что ехать становится опасно. Очень осторожно проехала по делу, ползя как черепаха, приехала домой, поставила машину и пару дней потом не выезжала, пока не растаяли основные дороги, чтобы не рисковать.
- Сообщения
- 3,569
- Реакции
- 61
- Репутация
- 132
А ребята писали, что носились по снегу на оживленной дороге?
Простите, но я Вам открою одну истину, чем больше считаете, что чувствуете и уверенны в себе, и своей машине, тем больше возможность попасть в ДТП! (Не дай Бог!)
Простите, но я Вам открою одну истину, чем больше считаете, что чувствуете и уверенны в себе, и своей машине, тем больше возможность попасть в ДТП! (Не дай Бог!)
Цитата(Pat @ 7 Октября, 2010, 12:45)
и ничего, все живы-здоровы.
Цитата(Pat @ 9 Октября, 2010, 20:17)
а на передней оставлял летнюю. И ничего, ездил
Русское авось? Других объяснений не могу найти. Совершенно верно выше писАли, о том, что резина имеет разные свойства при разных температурах. Лично я мог бы поехать на зимней резине летом, это некомфортная езда с увеличенным тормозным путём, а вот наоборот врят ли, т.к. это просто неоправданные риски и неконтролируемая езда, после таких поездок появляються такие вот фотки
:
вообщем по сабжу:
Цитата
Тем не менее, в ADAC напомнили, что если всесезонная шина демонстрирует хорошие показатели в зимних условиях, то, как правило, она значительно хуже ведет себя на дорогах летом. Изготовить идеальную всесезонную шину на весь спектр погодных условий от Африки до Северного полюса «дело практически нереальное».
отсюда http://www.icar.com.ua/forum/4659/
и ничего, все живы-здоровы.
Цитата(Pat @ 9 Октября, 2010, 20:17)
а на передней оставлял летнюю. И ничего, ездил
Русское авось? Других объяснений не могу найти. Совершенно верно выше писАли, о том, что резина имеет разные свойства при разных температурах. Лично я мог бы поехать на зимней резине летом, это некомфортная езда с увеличенным тормозным путём, а вот наоборот врят ли, т.к. это просто неоправданные риски и неконтролируемая езда, после таких поездок появляються такие вот фотки
вообщем по сабжу:
Цитата
Тем не менее, в ADAC напомнили, что если всесезонная шина демонстрирует хорошие показатели в зимних условиях, то, как правило, она значительно хуже ведет себя на дорогах летом. Изготовить идеальную всесезонную шину на весь спектр погодных условий от Африки до Северного полюса «дело практически нереальное».
отсюда http://www.icar.com.ua/forum/4659/