Цитата(Arksi @ 9 Сентября, 2012, 21:48)
По работе приходится ездить и днем и ночью в том числе по проселочным дорогам. Зимой на шиповке (ваз 2109)везде где надо пролазил, несколько раз застревал (когда сугробы по капот были) но с помощью лопаты самостоятельно выбирался. Прошлой зимой попал в степной части Крыма в самую пургу, пробивал сугробы с разгона снег летел через капот, несколько раз откапывался, но благополучно добрался до Симферополя, если бы не шиповка то наверно сидел бы в сугробе. Сейчас у меня другое авто, вот тоже надо думать во что зимой обувать машинку. Если только город то шипы однозначно не нужны, у нас пару дней снег лежит потом чистый асфальт. У меня за четыре года одна треть шипов повылетало. На чистом асфальте особенно по городу на шиповке лучше не ездить, путь тормозной длиннее, шипы теряются от резкого торможения и троганья с места. Шипы наверно нужны в северных районах, где зима как зима.
Полностью согласен
Только имея хорошую зимнюю резину, лучше ище иметь парочку шипованных колесиков на дисках, так на всякий случай
Сам думаю об 2х шипованных.
По работе приходится ездить и днем и ночью в том числе по проселочным дорогам. Зимой на шиповке (ваз 2109)везде где надо пролазил, несколько раз застревал (когда сугробы по капот были) но с помощью лопаты самостоятельно выбирался. Прошлой зимой попал в степной части Крыма в самую пургу, пробивал сугробы с разгона снег летел через капот, несколько раз откапывался, но благополучно добрался до Симферополя, если бы не шиповка то наверно сидел бы в сугробе. Сейчас у меня другое авто, вот тоже надо думать во что зимой обувать машинку. Если только город то шипы однозначно не нужны, у нас пару дней снег лежит потом чистый асфальт. У меня за четыре года одна треть шипов повылетало. На чистом асфальте особенно по городу на шиповке лучше не ездить, путь тормозной длиннее, шипы теряются от резкого торможения и троганья с места. Шипы наверно нужны в северных районах, где зима как зима.
Полностью согласен