Я ж тебе выше писал, что ты не в теме. И твои сообщения это подтверждают. Если ты чего-то не видел, это не значит что этого нет.
Не давай советов, если сам в теме плаваешь.
По полкам, в чем приведенная тобой схема плохая.
1. ИБП заряжает АКБ и питает нагрузку. Когда есть внешняя сеть, работает в режиме заряда АКБ и AVR сети. Инвертор автомобильный работает только на нагрузку от АКБ
2. ИБП поддерживает высокий ток зарядки лития (да и зарядку лития вообще), что приведенная тобой схема никогда не сделает
3. Схема одновременного заряда и потребления от АКБ сокращает её ресурс. Нагрузка постоянно ложится на АКБ
4. Большое количество устройств занимает много места и требует точности монтажа и желательно защит каждого из них
5. Совокупная стоимость всей этой сборки будет стоить дороже, чем покупка ИБП (стоимость коннкретно приведенного мной -12 т.р)