Дневные ходовые огни | Страница 2 | Крымский форум

Дневные ходовые огни

  • Добро пожаловать на форум! Рады видеть вас здесь! Зарегистрируйтесь или Войдите в аккаунт, чтобы иметь полный доступ к площадке!
Bannerok
ad0tv ну накипело-то накипело, тока связи особо никакой, и я не придерживаюсь мысли что "Купить проще всего", я придерживаюсь мысли что нужно выбирать самое оптимально решение, вот нет у меня на машине ДХО не предусмотрено оно конструкцией, по закону я должен в этом случае пользовать ближний свет, так зачем мне оборудовать машину какими-то кулибенскими ДХО да ещё и потом думать как это воспримут голубые парни с полосатыми дилдо
 
Существенный минус включённого днём ближнего света- что многие забывают его выключать после остановки. И зуммеры есть далеко не у всех. Когда-то в 90х уже была попытка ввода "дневного света", так на каждом шагу попадались мужики на Жигулях с просьбой "прикурить" от чужого аккумулятора.
 
Цитата(Автолюбитель @ 20 Марта, 2013, 19:56)
Существенный минус включённого днём ближнего света- что многие забывают его выключать после остановки. И зуммеры есть далеко не у всех. Когда-то в 90х уже была попытка ввода "дневного света", так на каждом шагу попадались мужики на Жигулях с просьбой "прикурить" от чужого аккумулятора.

При включении габаритов или света (ближнего или дальнего) включается подсветка приборной панели. Днем на старых машинах почти незаметно. Сам так попал у поликлиники. Пока ждал приема у врача, аккум сел. Пришлось "прикуривать". Но вот сосед заменил в своей машине лампочки в приборке на цветные светодиоды. Свет выключен - приборы белые. Свет включен - приборы зеленые. Очень заметно. Вот себе собираюсь то же такое сделать. Как днем нопоминание - "остановился -выключи свет".
 
изложу свои фантазии:
если самому тулить дхо, то к примеру на инжекторной машине питание можно взять с форсунки, чтобы дхо зажигались исключительно при заводке двига, а не при включении зажигания или борт.сети.
Чтобы сильно не грузить цепь питания форсунки можно включить через реле, коммутируя питание дхо релюшкой, а само питание допустим притащить норм. проводом с хорошего "+ са".

Возникает вопрос - как по простому реализовать алгоритм отключения дхо при включении габаритов???
Или я сильно вглубь проблему накуралесил???
 
Цитата(Temurius @ 21 Марта, 2013, 15:08)
если самому тулить дхо

Основной вопрос - можно-ли самому тулить ДХО. Мне кажется, что ГАИ к этому отнесется отрицательно. И не из-за всяких технических проблем, а из-за желания штрафовать как можно больше народа.

Цитата(Temurius @ 21 Марта, 2013, 15:08)
чтобы дхо зажигались исключительно при заводке двига,

А такое можно реализовать и на карбовой машине, запитав ДХО от плюса катушки зажигания или прямо с замка зажигания. Ток светодиоды берут мизерные.
 
Temurius чтобы не флудить, могу дать свою придумку. Там не надо лезть в форсунки, только + - борт сети, прямо с аккума, и с габаритов (лампочек) напруга их включения. В общем 4 провода, кому надо, пишите в личку, расскажу как и что.
 
Цитата(старыйтрубочист @ 21 Марта, 2013, 17:01)
Основной вопрос - можно-ли самому тулить ДХО. Мне кажется, что ГАИ к этому отнесется отрицательно. И не из-за всяких технических проблем, а из-за желания штрафовать как можно больше народа.

честно говоря у меня немного хитромудрая задумка - врезать дхо рядом с лампой основного света. дхо планирую чтобы были ввиде 5-7 сантиметровой лед линзы (в магазах светотехники такое около 70-100грн/шт), т.е. чтобы на расстоянии 10 и более метров казалось что светит обычный ближний. Сзади вычилять по габаритам вряд ли кто то будет.
Во первых давно хотел такое реализовать, во вторых 150Вт (ближний+габариты+подсветка приборной панели) и 15вт сильно разнятся по загрузу генератора ну и ресурсу фар и т.д.

ad0tv
буду признателен за подсказку.

Короче давайте в этой теме делиться мыслями
smoke.gif
 
сейчас накидаю схему на бумаге, а то только в голове, и кину на почту (пришлите своё мыло) а то в личку не знаю как прикрепить
 
Не люблю днем ездить с ближним светом
smile.gif
и не только потому, что есть риск забыть его включить или выключить. Но ещё и потому, что для этого должны быть включены и габариты, то есть ехать приходится с полной иллюминацией, а это не только лишняя нагрузка на генератор/аккумулятор, но и лишний расход бензина.

Насколько я себе представляю, схема управления ДХО должна быть такой, чтобы:
1. ДХО включались при работающем двигателе (от датчика давления масла, зарядки)
2. ДХО выключались:
а. при включенном ближнем/дальнем свете фар
б. при движении задним ходом
в. вручную (летний режим, стоянка и т.п.)
 
Свет днём очень полезен когда дорога проходит через лес. Там постоянно полумрак. А у нас в Крыму большинство дорог- степные, на них и так машину видно за несколько километров. Солнце светит в глаза, а тут ещё и встречный поток с фарами, глаза переутомляются.
 
не скажите, некоторые цвета машин имею свойство сливаться с асфальтом(правда чаще всего в пасмурную погоду), а при включенных фарах машину гарантированно видно
 
Немного в шоке с фантазий нашего народа
boxed.gif


Если авто не оборудовано штатными ДХО, то самый простой и правильный способ - купить ДХО со смарт-блоком.

Их поведение:
Когда авто завели - включаются ДХО, когда заглушили - они гаснут по истечению 30 сек. При включении ближнего - они светят в полсилы. Также их можно использовать в качестве повторителей поворота.
Ничего не надо колхозить + работает все как надо.
Единственный минус - это цена. Стоят они не 90 грн.

Вот как у меня: http://avtomag.crimea.ua/dkho/cyclon-drl-636-detail
 
Цитата(Автолюбитель @ 24 Марта, 2013, 13:56)
Свет днём очень полезен когда дорога проходит через лес. Там постоянно полумрак. А у нас в Крыму большинство дорог- степные, на них и так машину видно за несколько километров. Солнце светит в глаза, а тут ещё и встречный поток с фарами, глаза переутомляются.

с этим можно согласиться как по мне, но в новых ПДД написано :"При движении вне населенных пунктов ... ". Т.е. что лес, что поле одинаково.
 
Цитата(akovalev @ 24 Марта, 2013, 14:23)
некоторые цвета машин имею свойство сливаться с асфальтом(правда чаще всего в пасмурную погоду), а при включенных фарах машину гарантированно видно

В пасмурную погоду, в туман и в дождь, и без того считалось необходимым ездить со светом. Вообще-то десятки лет мы каким-то образом различали машины на асфальте. Что же теперь изменилось - асфальт или машины?

Ещё не совсем понятна логика - весь день (до захода солнца) нужно ездить с ДХО или ближним светом (габаритов не достаточно!), зато утром и вечером (когда солнца нет, но достаточно светло) можно ездить с включенными габаритами, или вообще без света?

Цитата(KOC @ 24 Марта, 2013, 17:03)
Если авто не оборудовано штатными ДХО, то самый простой и правильный способ - купить ДХО со смарт-блоком.

ИМХО: Самый простой и правильный способ в этом случае - всё-таки ездить с ближним светом фар, так как в случае самовольной установки ДХО:

Цитата
Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
 
Цитата(Oskar @ 24 Марта, 2013, 23:04)
ИМХО: Самый простой и правильный способ в этом случае - всё-таки ездить с ближним светом фар, так как в случае самовольной установки ДХО:

Цитата
Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;


____________________

Ну не соглашусь. На авто снятых с пр-ва можно устанавливать световые приборы от других транспортных средств.( у меня оба VW попадают под раздел сняты с производства, PASSAT B3 и B5).
 
Есть еще вариант поставить спец. блочок, и в качестве ДХО будут лампы дальнего света в полнакала
Работает как надо, ничего не надо колхозить, и не надо доп. световых приборов
 
Цитата(KOC @ 25 Марта, 2013, 9:41)
Есть еще вариант поставить спец. блочок, и в качестве ДХО будут лампы дальнего света в полнакала
Работает как надо, ничего не надо колхозить, и не надо доп. световых приборов

Как вариант - возможно. Но у галогенных ламп особенность в том, что для нормальной работы им необходим определённый температурный режим. В противном случае "возвратный цикл" не работает и они чернеют.

Я вот тоже думаю дополнительных приборов не ставить, а использовать передние габариты (у меня они "встроены" в фары) - просто заменить в них лампочки на более яркие светодиодные, так чтоб выглядело как ближний свет, и запитать их отдельно (пока от реле контрольной лампы заряда АКБ).
 
Цитата(Oskar @ 25 Марта, 2013, 20:56)
Я вот тоже думаю дополнительных приборов не ставить, а использовать передние габариты (у меня они "встроены" в фары) - просто заменить в них лампочки на более яркие светодиодные, так чтоб выглядело как ближний свет, и запитать их отдельно (пока от реле контрольной лампы заряда АКБ).

Думаю это не лучший вариант. Габариты лучше не трогать, их не зря придумали (типа стоянка на обочине на трассе в темное время суток и т.д.)
 
Обещанное фото с установленными псевдо ДХО
 

Вложения

  • 01042013384.jpg
    01042013384.jpg
    350.6 KB · Просмотры: 17
  • 01042013385.jpg
    01042013385.jpg
    135.2 KB · Просмотры: 2
Цитата(Oskar @ 24 Марта, 2013, 23:04)
Ещё не совсем понятна логика - весь день (до захода солнца) нужно ездить с ДХО или ближним светом (габаритов не достаточно!), зато утром и вечером (когда солнца нет, но достаточно светло) можно ездить с включенными габаритами, или вообще без света?

не выдумывайте. в правилах четко написано было и раньше, что в условиях сумерек (светлое время суток с отсутствующим солнцем на горизонте) нужно использовать либо ближний, либо дальний свет фар. про езду с габаритами ни слова
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху