- Сообщения
- 402
- Реакции
- 13
- Репутация
- 19
Цитата(DoctorGAZ @ 16 Июня, 2012, 14:29)
А Вас не смущает что метан в Европе распространен больше чем пропан???
Не смущает,а даже поддерживаю,т.к в европе и бензин и дизель просто шикарные,газ льют как положено,техника безопасности на высоте.
Пропан практически не требует доработок двигателя, метан - крайне желательно, запас хода на пропане больше, заправок вообще немеряно, потеря мощности на пропане меньше, масса баллонов намного меньше метановых,ставится вместо запаски(которая нафиг не нужна если есть насос) и их безопасность вообще неоспорима в отличие от метановых,а запасок под метан не бывает,а значит они съедают багажник.
Кстати запаха газа у меня никогда не было,а вот бензином пахло иногда как ни странно когда ездил на нём,и ещё кстати круглогодично завожусь только на газе,просто шикарно.Карбюратор работает уже 2 года исправно,его задача только дотянуть до заправки,если на рассчитал газ.
А Вас не смущает что метан в Европе распространен больше чем пропан???
Не смущает,а даже поддерживаю,т.к в европе и бензин и дизель просто шикарные,газ льют как положено,техника безопасности на высоте.
Пропан практически не требует доработок двигателя, метан - крайне желательно, запас хода на пропане больше, заправок вообще немеряно, потеря мощности на пропане меньше, масса баллонов намного меньше метановых,ставится вместо запаски(которая нафиг не нужна если есть насос) и их безопасность вообще неоспорима в отличие от метановых,а запасок под метан не бывает,а значит они съедают багажник.
Кстати запаха газа у меня никогда не было,а вот бензином пахло иногда как ни странно когда ездил на нём,и ещё кстати круглогодично завожусь только на газе,просто шикарно.Карбюратор работает уже 2 года исправно,его задача только дотянуть до заправки,если на рассчитал газ.