Цитата(IICUX @ 20 Марта, 2012, 17:47)
Идеал немного заниженное - 11,9 где-то
Не так. Понижение напряжения питания на комбо-драйв и двигатель приведёт к увеличению потребляемого тока, следовательно и к бОльшему нагреву. Вспомните закон Ома (из школьной физики). Поэтому, наоборот неплохо напряжение 12,1-12,3в, и 5в должно быть не ниже паспортного значения, обязательно, но и не более 5,2в.
Цитата(alexs @ 20 Марта, 2012, 18:19)
надо стараться чтобы температура жесткого диска всегда была одинаковая.
Это нереально осуществить, тем более на современных винтах, со всякми там IntelliPower-ами. В простое температура всегда будет ощутимо ниже, чем при активном обращении. А кулеров для винтов с автоматической регулировкой оборотов что-то я не видел. Да и не нужны они. Главно чтоб температура активного винта не превышала 42-45'C.
Цитата(alexs @ 20 Марта, 2012, 18:19)
а также может образовываться конденсат внутри. вода тоже на пользу не идет.
Вот поэтому внутри гермоблока обычно стоит 3-4 поглотительных фильтра.
Идеал немного заниженное - 11,9 где-то
Не так. Понижение напряжения питания на комбо-драйв и двигатель приведёт к увеличению потребляемого тока, следовательно и к бОльшему нагреву. Вспомните закон Ома (из школьной физики). Поэтому, наоборот неплохо напряжение 12,1-12,3в, и 5в должно быть не ниже паспортного значения, обязательно, но и не более 5,2в.
Цитата(alexs @ 20 Марта, 2012, 18:19)
надо стараться чтобы температура жесткого диска всегда была одинаковая.
Это нереально осуществить, тем более на современных винтах, со всякми там IntelliPower-ами. В простое температура всегда будет ощутимо ниже, чем при активном обращении. А кулеров для винтов с автоматической регулировкой оборотов что-то я не видел. Да и не нужны они. Главно чтоб температура активного винта не превышала 42-45'C.
Цитата(alexs @ 20 Марта, 2012, 18:19)
а также может образовываться конденсат внутри. вода тоже на пользу не идет.
Вот поэтому внутри гермоблока обычно стоит 3-4 поглотительных фильтра.