несколько вопросов по расходу
- Автор темы Lincorn
- Дата начала
Цитата(DoctorGAZ @ 1 Февраля, 2013, 21:20)
Респект за то, что сами туда полезли и разобрались!
если завтра найду шайбы на рынке - отпишусь.
а сам полез потому, что ничего там сложного нет. Пару часов на джилли-клаб.
как-только сделаю - сразу к Вам в гости на диагностику котлов + рассверлить форсунки газа. (как я понял)
Респект за то, что сами туда полезли и разобрались!
если завтра найду шайбы на рынке - отпишусь.
а сам полез потому, что ничего там сложного нет. Пару часов на джилли-клаб.
как-только сделаю - сразу к Вам в гости на диагностику котлов + рассверлить форсунки газа. (как я понял)
- Сообщения
- 464
- Реакции
- 8
- Репутация
- 8
Шайбы калёные, с цементацией поверхности. В-ручною не сточите. Можно на шлифовальном станке, прокручивая и охлаждая. Но выходит фуфел, не советую. И вообще газовщики советуют при переходе на газовое топливо увеличивать зазор. Проконсультируйтесь. На ФИАТах применялись похожие шайбы (больше ВАЗовских), но точно диаметр не помню.
А вообще такое уменьшение зазора наводит на мысль о малой прочности сёдел клапанов.
А вообще такое уменьшение зазора наводит на мысль о малой прочности сёдел клапанов.
Цитата(Автолюбитель @ 2 Февраля, 2013, 21:05)
В-ручною не сточите.
даже если долго мучаться? впринципе то надо снять доли миллиметров, хотя и прочного металла.. сточенной стороной ложить в стакан, чтоб кулачек работал на "цементированной поверхности"
Цитата(Автолюбитель @ 2 Февраля, 2013, 21:05)
газовщики советуют при переходе на газовое топливо увеличивать зазор.
да, выход с 0,3 на 0,35... а у меня ниодного котла нет, даже 0,3 и близко. 3 клапана в 0.
Цитата(Автолюбитель @ 2 Февраля, 2013, 21:05)
На ФИАТах применялись похожие шайбы (больше ВАЗовских), но точно диаметр не помню.
у меня джилли, от фиатов и вазов не подходят по диаметру.
В-ручною не сточите.
даже если долго мучаться? впринципе то надо снять доли миллиметров, хотя и прочного металла.. сточенной стороной ложить в стакан, чтоб кулачек работал на "цементированной поверхности"
Цитата(Автолюбитель @ 2 Февраля, 2013, 21:05)
газовщики советуют при переходе на газовое топливо увеличивать зазор.
да, выход с 0,3 на 0,35... а у меня ниодного котла нет, даже 0,3 и близко. 3 клапана в 0.
Цитата(Автолюбитель @ 2 Февраля, 2013, 21:05)
На ФИАТах применялись похожие шайбы (больше ВАЗовских), но точно диаметр не помню.
у меня джилли, от фиатов и вазов не подходят по диаметру.
Lincorn
Выбросьте это из головы - только потратите время, средства и испортите шайбы! Настоятельно рекомендую не пользоваться автомобилем пока не решите проблему с зазорами, так как вероятность прогара клапана или седла очень велика.
Выбросьте это из головы - только потратите время, средства и испортите шайбы! Настоятельно рекомендую не пользоваться автомобилем пока не решите проблему с зазорами, так как вероятность прогара клапана или седла очень велика.
- Сообщения
- 464
- Реакции
- 8
- Репутация
- 8
1. То что сточенной стороной вниз- естественно.
2. Даже на станке- совсем не быстро.
3. Микрометр всё-же нужен, а то можно и на клин сточить.
4. Спроси шайбы на японо-разборке в Заводском.
5. Может проще ВАЗовскую проточить с 30 на 28мм. Они не дорогие, можно тренироваться.
2. Даже на станке- совсем не быстро.
3. Микрометр всё-же нужен, а то можно и на клин сточить.
4. Спроси шайбы на японо-разборке в Заводском.
5. Может проще ВАЗовскую проточить с 30 на 28мм. Они не дорогие, можно тренироваться.
Цитата(DoctorGAZ @ 2 Февраля, 2013, 21:35)
Настоятельно рекомендую не пользоваться автомобилем пока не решите проблему с зазорами, так как вероятность прогара клапана или седла очень велика.
c пятницы авто стоит разобранное.
если зазор 0, то как мне подобрать шайбу? от имеющейся отнять 0,35 ?
Цитата(DoctorGAZ @ 2 Февраля, 2013, 21:35)
только потратите время, средства и испортите шайбы!
шлифовка - плохая идея?
Настоятельно рекомендую не пользоваться автомобилем пока не решите проблему с зазорами, так как вероятность прогара клапана или седла очень велика.
c пятницы авто стоит разобранное.
если зазор 0, то как мне подобрать шайбу? от имеющейся отнять 0,35 ?
Цитата(DoctorGAZ @ 2 Февраля, 2013, 21:35)
только потратите время, средства и испортите шайбы!
шлифовка - плохая идея?
- Сообщения
- 464
- Реакции
- 8
- Репутация
- 8
Да, шлифовка- плохая идея, а в-ручную- и вовсе утопическая.
Цитата(Автолюбитель @ 2 Февраля, 2013, 21:53)
Да, шлифовка- плохая идея,
по-сути? насколько плохая? пусть даже и изнурительная работа, сточенной стороной в стакан, там трение по-моему меньше.
если и надо снять 0,1 мм - это же мизер. 100 раз по камню пройтись - дело 3х минут - это сугубо моё мнение
Да, шлифовка- плохая идея,
по-сути? насколько плохая? пусть даже и изнурительная работа, сточенной стороной в стакан, там трение по-моему меньше.
если и надо снять 0,1 мм - это же мизер. 100 раз по камню пройтись - дело 3х минут - это сугубо моё мнение
- Сообщения
- 464
- Реакции
- 8
- Репутация
- 8
Были-бы мы знакомы, я-б на штуку баксов поспорил что потерев по камню 100 раз туда-сюда
Вы не то что 0.1, но и 0.01 не сотрёте. Лучше проточите ВАЗовскую по кругу. Да и то не в-ручную, а на шлиф.станке. В крайнем случае- болгаркой. Так и микрометр не понадобится, можно штангелем обойтись.
Вы не то что 0.1, но и 0.01 не сотрёте. Лучше проточите ВАЗовскую по кругу. Да и то не в-ручную, а на шлиф.станке. В крайнем случае- болгаркой. Так и микрометр не понадобится, можно штангелем обойтись.
Lincorn, Автолюбитель дело пишет. Вам предложили максимально простой, бюджетный и реальный способ решения проблем с шайбами. Только не забывайте что шайбы в процессе работы вращаются, поэтому они должны остаться круглые и соответствущего диаметра. Погуглите про составы стали, поверхностную цементацию, закалку ТВЧ и многое станет понятным.
ради эксперимента взял цифровой штанген-циркуль, он меряет до сотой мм, 10 минут тер об точильный камень шайбу - свиду , сточил 0,01 мм. ))))
завтра буду заказывать через инет шайбы, может подскажете где?
только как мне расчитать размер шайбы, если у меня в 3х котлах зазор 0, а то и в минус уходит.... (шайбы минимальные ставил)
завтра буду заказывать через инет шайбы, может подскажете где?
только как мне расчитать размер шайбы, если у меня в 3х котлах зазор 0, а то и в минус уходит.... (шайбы минимальные ставил)
ну что, машина на ходу, как будто не ездил месяц.
порадовала работа двигателя - ровно шепчет!
шайбы стачивал на шлифстанке по 25 грн за штуку. (вообще по 20, но за срочность....)
впускные клапана все по 0,2мм
выпускные: один на 1,5 (шайба на 2,45 - меньше не рискнул стачивать)
3 на 0,3мм
4 на 0,35мм
посмотрим, как отразится это на расходе
порадовала работа двигателя - ровно шепчет!
шайбы стачивал на шлифстанке по 25 грн за штуку. (вообще по 20, но за срочность....)
впускные клапана все по 0,2мм
выпускные: один на 1,5 (шайба на 2,45 - меньше не рискнул стачивать)
3 на 0,3мм
4 на 0,35мм
посмотрим, как отразится это на расходе