- Сообщения
- 2,253
- Реакции
- 44
- Репутация
- 67
A
Atmega
Guest
Надо попробовать данный вольт-мод. Уже немало написанно. много сторонников, впрочем как и неприемлющих. Второй день катаюсь с Кул блю - полет нормальный. Поставил Филипс Премиум - в сумерках лучше видно из-за желтого оттенка... В темноте уже осраму проигрывает. Пока Кул блю нравится. Рядом поставил корефанчик митсубаши лансер Х с ксеноном нештатным - Осрамам как до Москвы раком =) Ну то понятно что против 800-1300 Лм, 3200 и выше.
A
Atmega
Guest
Странно, смотрел схему Лачетти, Авео, там вроде как та же фигня, перед лепестками подрулевого стоят реле... Получается инженеры GM - лошары необразованные? о_О =) Измерял на незаведенном движке без нагрузки, на разъемах 12,8 и 12,5.
A
Atmega
Guest
Цитата(Nikolas70 @ 2 Декабря, 2013, 7:56)
Улыбнуло.
НЕ думаю что при таком раскладе, на заведенном двигле более 1000 об/мин будет большая просадка. Теоретически, провода тонкие, сечением порядка 1 мм2. Смотрю справочники, с таким сечением должно держать до 15-17 А. Наши 55 Ватт ближних должны жрать в пике ну 10 А максимально... Теперь дальше - медный проводник длиной 1 м и сечением 1 мм2 обладает сопротивлением 0,0175 ом. Где потери?
ПС: я не педант, но как могли просчитаться инженеры, тем более за столько лет ведь не модернизировали и не сделали народный колхоз-вольт-тунинх достоянием марки... На Лачике, Авео та же система, вон на фольцах так же, на сузуке слышал... Поставить 4 релюхи для меня не проблема. Но не понимаю, для чего этот огород... Может на ланосе оптика такая просто.
Улыбнуло.
НЕ думаю что при таком раскладе, на заведенном двигле более 1000 об/мин будет большая просадка. Теоретически, провода тонкие, сечением порядка 1 мм2. Смотрю справочники, с таким сечением должно держать до 15-17 А. Наши 55 Ватт ближних должны жрать в пике ну 10 А максимально... Теперь дальше - медный проводник длиной 1 м и сечением 1 мм2 обладает сопротивлением 0,0175 ом. Где потери?
ПС: я не педант, но как могли просчитаться инженеры, тем более за столько лет ведь не модернизировали и не сделали народный колхоз-вольт-тунинх достоянием марки... На Лачике, Авео та же система, вон на фольцах так же, на сузуке слышал... Поставить 4 релюхи для меня не проблема. Но не понимаю, для чего этот огород... Может на ланосе оптика такая просто.
A
Atmega
Guest
Цитата(Nikolas70 @ 2 Декабря, 2013, 10:09)
Реле нужно не 4, а 2.
А на дальний?
Цитата
По Вашему в цепи головного света кроме проводов ничего нет?
Согласен, разъемы и лепестки переключателя подрулевого. Масса может быть не ахти.
Реле нужно не 4, а 2.
А на дальний?
Цитата
По Вашему в цепи головного света кроме проводов ничего нет?
Согласен, разъемы и лепестки переключателя подрулевого. Масса может быть не ахти.
A
Atmega
Guest
Цитата(Nikolas70 @ 2 Декабря, 2013, 10:32)
Одно реле устанавливается на дальний свет, второе на ближний.
Ну если параллелить проводку, да - два, согласен.
Одно реле устанавливается на дальний свет, второе на ближний.
Ну если параллелить проводку, да - два, согласен.
Зачем параллелить? Подключаете реле к штатным местам, тоесть к предохранителям дальнего и ближнего света. Отрезаете заводской провод, который идёт к предохранителям и используете этот провод как управляющий для питания обмотри реле. А силовые контакты реле подключаете к главному предоранителю 80А, и выход из реле - к предохранителям. Тоже самое и для второго реле. Там делов-то на пол часа.
A
Atmega
Guest
Цитата(Nikolas70 @ 2 Декабря, 2013, 11:28)
Тоже самое и для второго реле. Там делов-то на пол часа.
Цена вопроса в личку? Если вы занимаетесь автоэлектрикой. Ибо нет гаража, да и времени.
Тоже самое и для второго реле. Там делов-то на пол часа.
Цена вопроса в личку? Если вы занимаетесь автоэлектрикой. Ибо нет гаража, да и времени.
A
Atmega
Guest
Цитата(LuxeON @ 2 Декабря, 2013, 13:58)
запаралелить фары.
Мне так и в голову приходило, только энтузиазм довел до отдельных релюшек на каждую нить накала, дабы и запас был + аккурат возле разъема фары можно коммутацию провести....
А по существу мы убежали =) Топик-то про лампы =)
запаралелить фары.
Мне так и в голову приходило, только энтузиазм довел до отдельных релюшек на каждую нить накала, дабы и запас был + аккурат возле разъема фары можно коммутацию провести....
А по существу мы убежали =) Топик-то про лампы =)
Езжу на Thungsram вроде все устраивает ,но когда вижу в магазине лампы +90%, +100% руки так и чешутся купить
Релюхи поставил год назад ,возился правда часа полтора, напруга на контактах лампы 14,1 В , эффект очень заметен, особенно поначалу
Ну так какие брать OSRAM или PHILIPS ???
Релюхи поставил год назад ,возился правда часа полтора, напруга на контактах лампы 14,1 В , эффект очень заметен, особенно поначалу
Ну так какие брать OSRAM или PHILIPS ???
Цитата(aprem33 @ 9 Декабря, 2013, 20:42)
когда вижу в магазине лампы +90%, +100% руки так и чешутся купить
Цитата(aprem33 @ 9 Декабря, 2013, 20:42)
напруга на контактах лампы 14,1 В
плюсовые лампы итак горят быстрее обычных за счет более тонкой нити, а при таком вольтаже думаю сгорят еще раньше.
мое имхо - качество регулировки фар не менее важно качества лампочек.
когда вижу в магазине лампы +90%, +100% руки так и чешутся купить
Цитата(aprem33 @ 9 Декабря, 2013, 20:42)
напруга на контактах лампы 14,1 В
плюсовые лампы итак горят быстрее обычных за счет более тонкой нити, а при таком вольтаже думаю сгорят еще раньше.
мое имхо - качество регулировки фар не менее важно качества лампочек.
A
Atmega
Guest
Не ставил реле пока еще, отрепетировал свет в ДОСААФЕ на стенке со всякими кругами (точнее знакомый регулировал). Вчера ехал в такую хреновую погоду, в Любимовке штормило + проливной дождь. Немного не комфортно было с Осрам Гипер Блю, но все равно интереснее чем с предыдущими Phillips Night Guide. Включил ПТФ, проблема вообще ушла (слепящие колхоз чинайский хенон на встречке не считаю, ибо другая проблема). Дальний - вообще сказка! Теперь вот думаю в строну Които Вайт Бим.
Цитата
мое имхо - качество регулировки фар не менее важно качества лампочек
Да, особенно эти + 100 когда задирают, что аж оптику Кьюриосити на Марсе слепит...
Для себя определился. Phillips - переплата...
Цитата
мое имхо - качество регулировки фар не менее важно качества лампочек
Да, особенно эти + 100 когда задирают, что аж оптику Кьюриосити на Марсе слепит...
Для себя определился. Phillips - переплата...
Цитата(aprem33 @ 9 Декабря, 2013, 20:42)
Ну так какие брать OSRAM или PHILIPS ???
Ездил на 21099 с Philips + 90%, свет так себе, но наверное из-за уже усталого отражателя, т.к. отзывы были хорошие о филипсе.
Когда пересел на Opel Vectra A, свет не устраивал категорически. Поставил новую тайваньскую оптику и хотел ставить ксенон, но решил попробовать лампочки +90%, остановил выбор на Osram Night Breaker, т.к. филипса не было в наличии на тот момент. Свет на Осрам отличный. Даже с моим плохим ночным зрением спокойно могу ехать 100-110 на ближнем свете. Дальним ночью практически не пользуюсь, ну и от идеи поставить ксенон отказался, потому что свет вполне устраивает.
Ну так какие брать OSRAM или PHILIPS ???
Ездил на 21099 с Philips + 90%, свет так себе, но наверное из-за уже усталого отражателя, т.к. отзывы были хорошие о филипсе.
Когда пересел на Opel Vectra A, свет не устраивал категорически. Поставил новую тайваньскую оптику и хотел ставить ксенон, но решил попробовать лампочки +90%, остановил выбор на Osram Night Breaker, т.к. филипса не было в наличии на тот момент. Свет на Осрам отличный. Даже с моим плохим ночным зрением спокойно могу ехать 100-110 на ближнем свете. Дальним ночью практически не пользуюсь, ну и от идеи поставить ксенон отказался, потому что свет вполне устраивает.