Цитата(Andrey0100 @ 12 Февраля, 2015, 15:47)
А вообще я б рекомендовал автору смотреть трейд-ин у дилеров,больше шансов не нарваться на геморрой,да и с оформлением вроде проще.
Ну тогда мои 5 копеек про трейд-ин из личного опыта.
Первая серия - трейд-ин нашего "Автодель": стоит машинка 2013 года официальная, пробег 21к. На словах машина идеал. Начинаем смотреть, у нее крашенная вся морда. Продавец видит, что мы всю машину прошли прибором, после чего я говорю ему: "а чего ж вы молчите что правое крыло крашено?", он - "ну вы ж видите и сами", т.е. я про крашенный капот и второе крыло не сказал, а он или сам не знал или тактично забыл. Второй момент, пока смотрел машину спрашивал - вы же трейд-ин? вы продавец? ответ - да, конечно. Посмотрел машину, проехался на ней, проверил там же в сервисе ее историю. Начинаю смотреть документы и выясняется, что машину продает мужик из Ялты по доворенности от собственницы из Москвы, а наш "Автодель" по документам не проходит вообще нигде и ни за что не отвечает в случае чего.
Вторая серия - трейд-ин офф. диллера Хонда в Краснодаре, тоже годовалая машина с пробегом 14к. По фоткам вся идеальна ну пипец. По итогу осмотра я бы сказал что у машины пробег к 100к приближается ибо салон ну просто убит в хлам, ни одной целой, не царапанной пластиковой детали нет, включая торпедо. Пороги изодраны просто в хлам, сиденья засраны, под всеми уплотнителями тонны песка. До просмотра документов я просто не дошел, но уверяли что собственник диллер.
При этом цена у обоих машин была немного выше рынка и её стоило платить только за машину действительно в идеале.
P.s. Долго и целенаправленно мониторил трейд-ин ключавто в Краснодаре, и когда попал на их площадки понял, что многие машины которые в инете на фото просто идеальны, в реальности выглядят вполне посредственно. Так, что не все трейд-ины одинаково полезны
А вообще я б рекомендовал автору смотреть трейд-ин у дилеров,больше шансов не нарваться на геморрой,да и с оформлением вроде проще.
Ну тогда мои 5 копеек про трейд-ин из личного опыта.
Первая серия - трейд-ин нашего "Автодель": стоит машинка 2013 года официальная, пробег 21к. На словах машина идеал. Начинаем смотреть, у нее крашенная вся морда. Продавец видит, что мы всю машину прошли прибором, после чего я говорю ему: "а чего ж вы молчите что правое крыло крашено?", он - "ну вы ж видите и сами", т.е. я про крашенный капот и второе крыло не сказал, а он или сам не знал или тактично забыл. Второй момент, пока смотрел машину спрашивал - вы же трейд-ин? вы продавец? ответ - да, конечно. Посмотрел машину, проехался на ней, проверил там же в сервисе ее историю. Начинаю смотреть документы и выясняется, что машину продает мужик из Ялты по доворенности от собственницы из Москвы, а наш "Автодель" по документам не проходит вообще нигде и ни за что не отвечает в случае чего.
Вторая серия - трейд-ин офф. диллера Хонда в Краснодаре, тоже годовалая машина с пробегом 14к. По фоткам вся идеальна ну пипец. По итогу осмотра я бы сказал что у машины пробег к 100к приближается ибо салон ну просто убит в хлам, ни одной целой, не царапанной пластиковой детали нет, включая торпедо. Пороги изодраны просто в хлам, сиденья засраны, под всеми уплотнителями тонны песка. До просмотра документов я просто не дошел, но уверяли что собственник диллер.
При этом цена у обоих машин была немного выше рынка и её стоило платить только за машину действительно в идеале.
P.s. Долго и целенаправленно мониторил трейд-ин ключавто в Краснодаре, и когда попал на их площадки понял, что многие машины которые в инете на фото просто идеальны, в реальности выглядят вполне посредственно. Так, что не все трейд-ины одинаково полезны
Смысл покупать проверенное с гарантией гавно?