Главное в таком ремонте - правильно поставить диагноз, а для этого нужен специалист с современным диагностическим оборудованием и прямыми руками. А Вы, и далеко не только Вы, таковыми не являетесь. Каждый должен кушать "свою марковку"! И то, что он возьмет дорого - так он на это учился, плюс жизнь сейчас тяжелая.
Вспоминается история с академиком Капицей, произошедшая в тридцатые годы прошедшего века. В командировке в Германии ему стали показывать какую-то новую машину, а у той, как на грех, отключился двигатель. Все забегали, заволновались, а академик и говорит: «Сейчас исправлю, дайте только молоток». «А сколько это будет стоить»? «Десять тысяч марок». Договорились, Капица молотком стукнул слегка по коробке, и двигатель заработал. На вопрос, почему за один удар он попросил так дорого, академик ответил: «За удар я взял одну марку, а 9999 за то, что знал, куда ударить!»."
В итоге, доверите свой аппарат какому нибудь "народному умельцу", который где-то слышал, что нужно кандёры перепаять, мне попадались такие, которые заявляли клиенту, что нужно перепаять ИНЖЕКТОР(!), этот "умелец" испохабит Ваш аппарат - и Вы всё равно к специалистам придёте. Только заплатите уже в два раза дороже. Хотя, дело Ваше, диагноз Вы уже "установили".
Цитата(roland @ 12 Декабря, 2012, 8:18)
нужна замена микросхемы тюнера
Осталось дело за малым. Определить, как эта микросхема выглядит, как она называется, где её достать. А перепаять - это уже не сложно. Особенно если эта микросхема окажется BGA. И вот тогда до Вас дойдёт, за что в Авторизованном сервисном центре 300 гривен попросили.
