П
Пэтро
Guest
Цитата(kit @ 24 Ноября, 2009, 19:48)
Что мне в ней особенно нравилось -это УДОБНОЕ водительское место.
+1
Что мне в ней особенно нравилось -это УДОБНОЕ водительское место.
+1
Пра масквич, афтоюмар.
- Автор темы Cooper
- Дата начала
Цитата(olegator)
Каких только чудес еще не хранят заброшенные гаражи..... Думаю когда нибудь найдут и "Волгу" такую и "Победу"...
Модель 2140 москвича мне почему то никогда не нравилась.....
Какая то она была не такая.... Сложно обьяснить, столько лет прошло....
Не нравился дизайн, не нравилоась приборная панель, не нравился салон, не нравился звук двигателя, не нравились водители которые на них ездили... (сделаем поправку на мой возраст и юношеский максимализм в то время)
Почему то отложилось уважение к 408 и 412. Очень уважал Ижевские машины. От 2141 несмотря на огромное количество детских болезней вообще балдел. А вот с любовью к 2140 как то не сложилось. Помоему никакая была машина. Безхарактерная
Вот честно. Как-то аж готов под кажой фразой подписаться.. Вот сам не знаю почему
Каких только чудес еще не хранят заброшенные гаражи..... Думаю когда нибудь найдут и "Волгу" такую и "Победу"...
Модель 2140 москвича мне почему то никогда не нравилась.....
Какая то она была не такая.... Сложно обьяснить, столько лет прошло....
Не нравился дизайн, не нравилоась приборная панель, не нравился салон, не нравился звук двигателя, не нравились водители которые на них ездили... (сделаем поправку на мой возраст и юношеский максимализм в то время)
Почему то отложилось уважение к 408 и 412. Очень уважал Ижевские машины. От 2141 несмотря на огромное количество детских болезней вообще балдел. А вот с любовью к 2140 как то не сложилось. Помоему никакая была машина. Безхарактерная
Вот честно. Как-то аж готов под кажой фразой подписаться.. Вот сам не знаю почему
П
Пэтро
Guest
LuxeON
из 412 двигателя довольно просто делается 1.8 л 90 л.с. 145 ньютонметров
ездить становится очень весело... жигули с большими выхлопными трубами нервно курят...
из 412 двигателя довольно просто делается 1.8 л 90 л.с. 145 ньютонметров
ездить становится очень весело... жигули с большими выхлопными трубами нервно курят...
2140 - машина московской сборки.
412 - ижевская сборка.
Разные заводы. 40-е более новая модификация, по идее.. Фары заквадратили, конкурент 2107
Да и что их сравнивать
Полочка удобная на торпеде, у 412 небыло...
У моего дядьки был 412, у отца 2140. Сидел и там и там. ИМХО, 40-й как-то более интеллегентно на тот момент выглядел
Да и, если честно, у меня в отношении машин с круглыми фарами комплекс- считаю их несовременными. Еще с детства тянется)))))))))
ЗЫ- у самого сейчас аж 4 КРУГЛЫХ фары, а комплекс остался)))
И в хвост:
412 - ижевская сборка.
Разные заводы. 40-е более новая модификация, по идее.. Фары заквадратили, конкурент 2107
Да и что их сравнивать
У моего дядьки был 412, у отца 2140. Сидел и там и там. ИМХО, 40-й как-то более интеллегентно на тот момент выглядел
Да и, если честно, у меня в отношении машин с круглыми фарами комплекс- считаю их несовременными. Еще с детства тянется)))))))))
ЗЫ- у самого сейчас аж 4 КРУГЛЫХ фары, а комплекс остался)))
И в хвост:
У меня Москвич-21412, УФА 1,5 переделаная в 2+.
В своё время этот автомобиль продавался вдвое дешевле жигулей, при том, что конструктивно их во многом превосходил. Очень жалею, что завод умер и марка погибла.
Из недостатков в эксплуатации на сегодняшний день могу отметить плохое качество металла кузова и проблемы с поиском его элементов. Одинаково трудно найти что крыло подходящего размера, что комплект передних-задних бамперов: всё надо сразу мерять на машину, потому что бывают зазоры в два пальца толщины.
Что касается стоимости запчастей, то если сравнивать в нижнем сегменте качества -- да, на жигули чуть дешевле и больше ассортимент.
Если же есть деньги на содержание машины -- присутствует почти весь спектр расходников от зарубежных брендов. Сцепление делают немцы, амортизаторы Япония. Хочешь -- покупай за 120 грн.\пару украинский амортизатор. Хочешь -- за 750 KONI.
Проблемное место -- коробка. Новую купить нереально и этим всё сказано. Собственно, служит-то она очень долго, если не экономить на масле. Но вот шумит -- что раздражает
И найти не шумную можно только б\у, а как проверишь..
Остальное только плюсы -- вместимость, аэродинамика кузова, передний привод, отличный обзор (не то что в девятке -- даже кромки капота не видно из-за руля).
С этой машины есть смысл пересаживаться только на иномарку. Размениваться жигулями -- деньги на ветер
В своё время этот автомобиль продавался вдвое дешевле жигулей, при том, что конструктивно их во многом превосходил. Очень жалею, что завод умер и марка погибла.
Из недостатков в эксплуатации на сегодняшний день могу отметить плохое качество металла кузова и проблемы с поиском его элементов. Одинаково трудно найти что крыло подходящего размера, что комплект передних-задних бамперов: всё надо сразу мерять на машину, потому что бывают зазоры в два пальца толщины.
Что касается стоимости запчастей, то если сравнивать в нижнем сегменте качества -- да, на жигули чуть дешевле и больше ассортимент.
Если же есть деньги на содержание машины -- присутствует почти весь спектр расходников от зарубежных брендов. Сцепление делают немцы, амортизаторы Япония. Хочешь -- покупай за 120 грн.\пару украинский амортизатор. Хочешь -- за 750 KONI.
Проблемное место -- коробка. Новую купить нереально и этим всё сказано. Собственно, служит-то она очень долго, если не экономить на масле. Но вот шумит -- что раздражает
Остальное только плюсы -- вместимость, аэродинамика кузова, передний привод, отличный обзор (не то что в девятке -- даже кромки капота не видно из-за руля).
С этой машины есть смысл пересаживаться только на иномарку. Размениваться жигулями -- деньги на ветер
Kirill
Цитата
С этой машины есть смысл пересаживаться только на иномарку. Размениваться жигулями -- деньги на ветер
Согласен на 110%
Опыт подтверждает.
Наткнулся тут недавно на "экспортный вариант" 2141.. Я б не отказался пересесть на него
Да и источник в подарок : Ссылко
И для тех, кто любит "девушек постарше": Москвич 403, 1.8 Л
Цитата
С этой машины есть смысл пересаживаться только на иномарку. Размениваться жигулями -- деньги на ветер
Согласен на 110%
Наткнулся тут недавно на "экспортный вариант" 2141.. Я б не отказался пересесть на него
Да и источник в подарок : Ссылко
И для тех, кто любит "девушек постарше": Москвич 403, 1.8 Л
Цитата(kit @ 25 Ноября, 2009, 21:10)
Наткнулся тут недавно на "экспортный вариант" 2141..Я б не отказался пересесть на него
Похоже на машину работника тюнингового ателье -- где делалось самим для себя в свободное от работы время по части экстерьера и негрильских штучек. Причем бюджетно
Живьем, уверен, смотрится жутковато
Резина стоит дешевая FULDA, 17 диски для передней подвески 41-го это смерти подобно, что с мотором непонятно, кузов скорее всего вареный как нежалко, кто будет ремонтировать "колхоз" и как потом этот конструктор перепродать -- тоже
Короче по той цене он долго будет продавать.
Но решение по оформлению передка и мощща вкрячить салон от понтиака -- очень понравились
)
Реально надо искать машину с негнилым кузовом и мотором от Renault -- причем будет на 50% дешевле
Наткнулся тут недавно на "экспортный вариант" 2141..Я б не отказался пересесть на него
Похоже на машину работника тюнингового ателье -- где делалось самим для себя в свободное от работы время по части экстерьера и негрильских штучек. Причем бюджетно
Резина стоит дешевая FULDA, 17 диски для передней подвески 41-го это смерти подобно, что с мотором непонятно, кузов скорее всего вареный как нежалко, кто будет ремонтировать "колхоз" и как потом этот конструктор перепродать -- тоже
Короче по той цене он долго будет продавать.
Но решение по оформлению передка и мощща вкрячить салон от понтиака -- очень понравились
Реально надо искать машину с негнилым кузовом и мотором от Renault -- причем будет на 50% дешевле
Цитата(kit @ 25 Ноября, 2009, 0:12)
LuxeON
из 412 двигателя довольно просто делается 1.8 л 90 л.с. 145 ньютонметров
останется только вопрос в цене на такое чудо
коленвал стоит немалых денег уже
поршневая, гильзы, а так всё конечно поприятней ездить
LuxeON
из 412 двигателя довольно просто делается 1.8 л 90 л.с. 145 ньютонметров
останется только вопрос в цене на такое чудо
коленвал стоит немалых денег уже
поршневая, гильзы, а так всё конечно поприятней ездить
П
Пэтро
Guest
Цитата(michel @ 25 Ноября, 2009, 22:47)
останется только вопрос в цене на такое чудо
я брал б.у. коленвал 1000, а потом новый 1700
Поршневая 500
прочая лабуда(для капремонта) 1000
работа 800
итого 4000
НУ это конечно не для тех, кто считает что убитая копейка за 700 баксов лучше любого москвича..
останется только вопрос в цене на такое чудо
я брал б.у. коленвал 1000, а потом новый 1700
Поршневая 500
прочая лабуда(для капремонта) 1000
работа 800
итого 4000
НУ это конечно не для тех, кто считает что убитая копейка за 700 баксов лучше любого москвича..
Цитата(olegator @ 24 Ноября, 2009, 19:44)
Каких только чудес еще не хранят заброшенные гаражи.....
Недавно увидел возле рынка стояло это чудо. Состояние новейшее и снаружи и внутри. Вначале подумал что это ктото Волгу 21 тюнинговал. На капоте вместо оленя замечательный реактивный свамолет. И еще куча деталей, но общее впечатление что это 21-я Волга. И самый интересный факт, который меня добил, это черные крымские номера.
Ford Customline 1955(вроде) года
Каких только чудес еще не хранят заброшенные гаражи.....
Недавно увидел возле рынка стояло это чудо. Состояние новейшее и снаружи и внутри. Вначале подумал что это ктото Волгу 21 тюнинговал. На капоте вместо оленя замечательный реактивный свамолет. И еще куча деталей, но общее впечатление что это 21-я Волга. И самый интересный факт, который меня добил, это черные крымские номера.
Ford Customline 1955(вроде) года
Цитата(kit @ 25 Ноября, 2009, 0:12)
Разные заводы. 40-е более новая модификация, по идее.. Фары заквадратили, конкурент 2107
У Москвича прямоугольные фары еще были в 60х годах, завод ВАЗ с его 2101 построили только лет через 5 после.
Вот пример ориентировочно 68 года-
Вид спереди:
Вид сзади:
Болгария
ремонт и модернизация 2140
Разные заводы. 40-е более новая модификация, по идее.. Фары заквадратили, конкурент 2107
У Москвича прямоугольные фары еще были в 60х годах, завод ВАЗ с его 2101 построили только лет через 5 после.
Вот пример ориентировочно 68 года-
Вид спереди:
Вид сзади:
Болгария
ремонт и модернизация 2140
Небольшой оффтоп: а никто не читал на каком-то автомобильном портале журнал симферопольца- владельца жигулей шестерки (или тройки, уже не припомню)? Человек дорабатывал свою машинку основательно. Помнится, она была синего цвета, задние фонари -полностью самодельные полупрозрачные красного цвета, с отражателями внутренними круглыми из фонарей бытовых. Суть в том, что он решил установить закись. И последняя запись была: установил, завтра буду испытывать.
Хотелось бы узнать окончание этой истории, может кто видел-слышал?
Хотелось бы узнать окончание этой истории, может кто видел-слышал?
Последний на сегдня офф: а такое чудо на наших дорогах не встречали?
Начинка:
кожа, тюнинг, ксенон, сигнализация, телевизор, MP3, DVD, CD, тонировка, сабвуфер, новая резина, электростекла, диски
Описание:
Новый двигатель с Нивы-Шевроле с Спортивным коленвалом(ход 88мм). Новые поршни КОВАНЫЕ (Диаметр 82мм). Спорт распредвал (12,1 мм 337/330 градусов такт). Спорт коллектор(4-1 диаметр 51мм). Прямоток. Спортивная коробка (4R-ряд). Автоматическая блокировка дифференциала. Спорт пружины FOBOS. Амортизаторы KONI регулируемые. Усиленые спорт шарниры,подшипники,подушки стабилизаторов. Стабилизаторы поперечной устойчивости перед, зад. Передние спорт тормоза PILENGA Колодки ATE. Задние ДИСКОВЫЕ тормоза LUCAS TWR. Спорт усилитель тормозов. Салон ВЕСЬ с BMW 3 Полностью заново перетянут кожей. Передняя распорка.Диски R15. Резина PIRELLI SPORT 205/50 НОВАЯ 100%. Всё 2009 года,Машина Зверь 0-100км/ч 6,7 секунд максималка 210км/ч
1.9 л
Инжектор
140 л.с.
Конструктор- маниак!
Начинка:
кожа, тюнинг, ксенон, сигнализация, телевизор, MP3, DVD, CD, тонировка, сабвуфер, новая резина, электростекла, диски
Описание:
Новый двигатель с Нивы-Шевроле с Спортивным коленвалом(ход 88мм). Новые поршни КОВАНЫЕ (Диаметр 82мм). Спорт распредвал (12,1 мм 337/330 градусов такт). Спорт коллектор(4-1 диаметр 51мм). Прямоток. Спортивная коробка (4R-ряд). Автоматическая блокировка дифференциала. Спорт пружины FOBOS. Амортизаторы KONI регулируемые. Усиленые спорт шарниры,подшипники,подушки стабилизаторов. Стабилизаторы поперечной устойчивости перед, зад. Передние спорт тормоза PILENGA Колодки ATE. Задние ДИСКОВЫЕ тормоза LUCAS TWR. Спорт усилитель тормозов. Салон ВЕСЬ с BMW 3 Полностью заново перетянут кожей. Передняя распорка.Диски R15. Резина PIRELLI SPORT 205/50 НОВАЯ 100%. Всё 2009 года,Машина Зверь 0-100км/ч 6,7 секунд максималка 210км/ч
1.9 л
Инжектор
140 л.с.
Конструктор- маниак!