N
Nikolas
Guest
по поводу тюнинга:
у меня копейка. Для увеличения устойчивости один мастер сделал на ней сдвоенные задние продольные тяги, и сдвоенную переднюю поперечную тягу
В результате на поворотах машину не кренит как раньше. Если до "доработки" я заходил на объездной мост максимум на 40 км/ч с ощутимым креном в бок, то сейчас на 60 км/ч даже и не чувствуется. Та и вообще подвеска, хоть и стала более жесткой, стала получше. Машина на трассе держится поувереннее. Хотя 5-ти ступенчатая фиатовская коробка низкоскоростная и даёт максимальную скорость 125 км/ч, но разница ощутима.
у меня копейка. Для увеличения устойчивости один мастер сделал на ней сдвоенные задние продольные тяги, и сдвоенную переднюю поперечную тягу