Установка ГБО 4го поколения. Где и как?

[roland]

В связи с недавним решением нашего всеми любимого правительство повысить акциз на бензин, а также что очень скоро наступит курортный сезон и все наши автозаправочные станции дружно поднимут цены на бенз в Крыму по сравнению со всей остальной Украиной, подумываю об установке газового оборудования 4го поколения (пропан) на свою горячолюбимую мафынку.

Ищу где бы установить покачественнее и не шибко дорого в Симферополе. Нашел уже 2х сертифицированных установщиков

1."Дави на Газ" в Давыдовке
2. Фирму на Трубаченко 21

"Дави на газ" как то не понравились - все какие то отмороженные, толком объяснить ничего не могут или не хотят, наверное клиентов и так хватает. По поводу качества - общался у них перед сервисом с обладателем такой-же машины как и у меня (Шкода) у него после установки Итальянского оборудования получился расход 14 литров в смешанном цикле, приехал регулироваться. Как то меня это не порадовало.

На Трубаченко уже получше, менеджер, а может владелец подробно ответил на все вопросы, но у них в эконом варианте - прибалтийское оборудование, вот не знаю, стоит ли ставить себе такое. Альтернатива - Италия, но дороже.

Интересует мнение народа - кто где ставил, может есть у кого опыт езды на прибалтийском оборудовании ГБО 4го поколения, может еще каких установщиков хороших знаете?

 

[LaZeRmAsTeR]

и мне очень хотелось бы послушать/почитать мнения по этому вопросу.

 

[LuxeON]

я бы послушал об установке ГБО на карбюратор

 

[magnitik]

roland
у друга на авео 4е поколение расход один в один как на бензе. прошивку знаю что менял.

 

[ratibor]

бэшка которая меня возит уже месяц как на пропане, но там какая-то суперусраться система итальянская.... биэрси или как её там, ставил человек сам. он рад. я тоже

 

[ratibor]

BHyK
всё верно, таксёры, кто поставил и эксплуатируют имеют запас знаний даже применительно к 328i, к тому же восточнее белогорска пропан на 10% дешевле (феодосийский завод не?)

 

[ratibor]

денег - червонец, за путёвое оборудование. соответственно плюс если будут ставить люди, или минус если взять польшу, турцию или типа италию

 

[LaZeRmAsTeR]

Цитата
А минусы? Их тоже хватает.

* необходимость время от времени сливать конденсат из редуктора, * баллон в багажнике занимает место, есть тороидальные баллоны, устанавливаемые в нишу запаски, но они довольно дороги, * ГБО утяжеляет автомобиль на 20-40 кг, * невозможность завести двигатель в мороз на газе, * необходимость втрое чаще менять воздушный фильтр,



Та чи не минусы... так, мелкие неудобства. Каждый километр в 2 раза дешевле.

 

[ratibor]

LaZeRmAsTeR
на пару секунд позже выходит на обороты при разгоне до 120

сосёт, но экономит. мне как пользователю, а не автолюбителю пох, а кто-то не поймёт

 

[tenb]

Цитата(LuxeON @ 28 Май, 2010, 18:02)
я бы послушал об установке ГБО на карбюратор

имхо на карбюратор ставится как максимум 2 поколение. оно не так эффективно как 4

 

[AgentCrimea]

На карбюратор ставят если я не ошибаюсь 2е поколение,остальное не подходит.

Кстати в Чистеньком есть установщики газа,они там достаточно давно.

 

[Cordon]

обратись на кубанской АТП, наверх и слева.. там есть такой Петр, на установке газа собак съел штук 50, ставит только БРЦ 4 поколение.. ставит с умом и всеми настройками,прошивками и прочее..

подъедьте пообщайтесь. тел. если надо в личку кину

 

[roland]

Цитата(Cordon @ 31 Май, 2010, 21:11)
подъедьте пообщайтесь. тел. если надо в личку кину

скиньте телефон в личку плииииз.

 

[roland]

Цитата(KillerSerg @ 31 Май, 2010, 21:51)
P.S. Не знаю какой смысл телефонов в личку. Вот их сайт
http://doctorgaz.crimea.ua/about
Там и телефоны, и e-mail

Спасибо, завтра постараюсь заехать и обсудить мою идею с Петром

 

[Cooper]

Вот я тоже за Петра, лично знаком с ним и с Сашей (с последним много лет), советую

 

[IVR]

Тоже пользуюсь пропаном, купил оборудование второго поколения у знакомых перекупщиков автомобилей, взял б.у. недорого (100 у.е.) итальянское TOMASETTO, бак под запаску. ставил на Будёного, год назад работы к них стоили 800 грн. + 500 грн. за бумажки для ГАИ. Мастера мне непонравились - редуктор поставили вверх ногами! Пришлось к ним два раза приезжать пока не настроили как положено! а это время и деньги! Пользуюсь почти год, в целом доволен, двигатель работает получше, расход, на моей девятке карбюраторной, примерно 10 литров на сотню. Время от времени пропадает холостой ход, приходиться регулировать, несколько раз сам чистил редуктор, ничего сложного в этом нет. Ещё один минус - запаска теперь занимает место в багажнике.

 

[roland]

Цитата(IVR @ 1 Июня, 2010, 9:48)
ставил на Будёного


Только что с Буденного, заехал по пути на работу, пока что у них самая приятная цена на польское оборудование Zenith, до этого уже побывал в Чистеньком, в Давыдовке и на Трубаченко. Осталось скататься к Петру

 

[IVR]

Цитата(roland @ 1 Июня, 2010, 11:31)
Только что с Буденного

мне не понравилось как они поставили редуктор! поставили вверх ногами так ещё и доказывали что так будет лучше!

 

[roland]

Цитата(IVR @ 1 Июня, 2010, 11:58)
мне не понравилось как они поставили редуктор! поставили вверх ногами так ещё и доказывали что так будет лучше!


рыл сейчас форумы по ГБО, нашел основные правила установки редукторов:

Цитата

В отличие от редукторов, применяемых для 1-го и 2-го поколения газовых установок, для систем 4-го поколения, нет особой разницы в ориентации редуктора.

Основные правила:

1. Редуктор должен находиться в легкодоступном месте, для возможности осмотра, обслуживания и регулировки во время работы двигателя.

2. Лучшее расположение редуктора по высоте, это на уровне головки блока цилиндров или ниже. В случае ограниченного пространства, возможна установка выше головки, но не выше отопителя салона. При установке редуктора выше всех перечисленных вариантов, возможны серьезные проблемы, связанные с нормальным прогревом редуктора.

3. Патрубки, соединяющие редуктор с системой охлаждения автомобиля, желательно применять внутренним диаметром 16 мм., прокладывать без сильных перегибов, надежно фиксировать к кузову и на максимальном удалении от системы выхлопа.

4. Врезаться в систему охлаждения двигателя, желательно через специальные тройники. Самым распространенным местом подсоединением, являются два патрубка отопителя салона. Подсоединение получается параллельным. Подключение редуктора к обогреву дросельной зазлонки - недопустимо!




Возможно у них просто не было опыта установки редукторов 2го поколения?

 

[Timka]

если надо, могу объяснить как ставить гбо первое, 2е поколение.