Выбор авто, средняя ценовая категория | Страница 5 | Крымский форум

Выбор авто, средняя ценовая категория

  • Добро пожаловать на форум! Рады видеть вас здесь! Зарегистрируйтесь или Войдите в аккаунт, чтобы иметь полный доступ к площадке!
Bannerok
Собственно +1 к Олегатору.
Двадцатилетняя машина, даже немецкая, остается двадцатилетней.
Историю ее вы никогда не узнаете, усталость металла не ликвидируете, тратить потом время на поиски по разборкам ....
no.gif
 
Olegator, я не против ВАЗов и я тоже с него начал... у меня шестерка 90-го года я просто устал уже
sad.gif
Мало того чувствуешь себя за ее рулем неполноценным
blush2.gif
, так еще и каждый месяц с ней какая-то беда приключается.
Ну насчет свежих ВАЗов была мысль, но 99 не хочу, она как пагремушка, а за 10 или 15 больше 5k просят, но хотя можно будет поискать.

eFa, пословицу вашу не совсем понял
unsure.gif
это что Opel настолько г... машины делает, что все старые и неисправные машины сравнивают в итоге с ними
blink.gif

И чем Цитата(eFa @ 2 Декабря, 2009, 9:36)
а 4-5 тыщ уе Golf 3 где то можно годов 92-96 взять

лучше Opel тех же годов и за те же деньги?
Без обид, просто интересно как-то более аргументированно услышать то же самое, что вы сказали...

Olegator, dwor спасибо. +2 в сторону ВАЗов... а вы сами на чем ездите?
bigwink.gif
 
по поводу опеля ничего плохого сказать не могу, но опель опелю рознь. К примеру оиегу б до 96 года вобще бы не брал проблема на проблеме(заводские недоработки).Вектра хорошая машинка, но все зависит кто на ней ездил ( наездник или водитель ). Мое мнение намного лучше чем эти все погремушки которые начинают бесить уже после проехавших 30км. mefaev вы уже ездили на вазе и вам выбирать...
 
Цитата
Я бы себе искал Audi 80 по одекватной цене годов 90-93, а то что то на них цены гнуть начали

Преимущество Audi оцинкованный кузов если её не рихтовали
 
Ну какие бешеные "К" нужно всандаливать в 9-ку? Все можно делать постепенно и неспеша. Замена стоек и амортизаторов и потом абсолютно прогнозируемый их срок службы и адекватное поведение на дороге. Тормозные накладки ферадо процентов на 80 решают проблемы с тормозами. 200-500 грн шумки решают на долго проблему лишних звуков в салоне... Можно конечно поставить позолоченые арбузные диски с мишелином и счиать потом сколько потратил на тюнинг ?
Главное что большенстов деталей относительно дешевы и легко доступны. И поэтому машину можно поддерживать в великолепном техническом состоянии. Если машина покупается для реальной работы и езды, на 9-ке можно покататься пару лет наездить тыс 100 заработать денег и продать уже в расчете на свеженькую иномарку.

И откуда понятия что в иномарки ничего вкладывать не нужно ? Да за стоимость гарантийного сервиса с девятки можно мерседес сделать. Бюджетные иномарки все пусты и без шумки... Т.Е почти те же яйца только на 10 к дороже.

А машина страше 10 лет у меня вызывает больше сомнения. Особенно если эксплуатировалась здесь.

Хорошая свеженькая девятка - пятнашка значительно лучше классики. Покатайтесь, попробуйте.

Машины у нас заграничные, но раньше на 9-ках ездили....
 
mefaev
Цитата(mefaev @ 2 Декабря, 2009, 11:20)
а вы сами на чем ездите?

Я на Гранд Витаре 2.4, жена на Поло 1.4.
У Олегатора такая интересная необычная квадратная машинёшка, весьма стильная и привлекающая внимание
smile.gif
Думаю он меня не затопчет за раскрытие тайны
smile.gif
 
dwor

Да не за что... Особой скромностью я никогда не отличался.
blush2.gif


Кстати насчет квадратной машинки и девятки. Я очень долго подбирал не слишком дорогую замену девятке. В большинстве машин и довольно дорогих и престижных чувствовал себя некомфортно из за ограниченности места. Например в Ланосе, довольно неплохой машинке меня разражает близость верха двери от головы. Буквально сантиментр. Приходится все время смещаться вправо. Форды вообще для детей делают. Комфортно себя чувствовал только в С-MAKC. Смысл покупки лансера если там сзади места столько же как и девятке ? Куда дочка будет ноги девать... Ну и так далее...

Удивла Калина. Сидеть там почему то даже удобнее чем в 10-ке, при практически таких же или меньших размерах.
 
olegator , прошумовка 9ки стои примерно 2500-3000 грн
если менять торпеду то смотря какую ставить вектра 120-150 у.е.+ установка от 15 нееееемоооого подороже выдет. + у 9ки вечная проблема гнилая задница и от этого никуда не денешься, проехав примерно 50 тыс меняй кольца ))))) если не меньше... короче я проблем по вазам могу перечислить очень много, но каму это надо.

Цитата(dwor @ 2 Декабря, 2009, 11:43)
Я на Гранд Витаре 2.4, жена на Поло 1.4.

и после этого вы людям предлагаете ваз
boxed.gif

что то с этим миром происходит
 
Цитата(dwor @ 2 Декабря, 2009, 12:43)
интересная необычная квадратная машинёшка
хаммер что ли ?
Цитата(Sparky @ 2 Декабря, 2009, 13:01)
и после этого вы людям предлагаете ваз
ну там же критерий цена.
 
Sparky
В свое время я катался на ВАЗе. Ничего из вышеперечисленного вами не заметил. Была хорошая Самара 21093 из хороших рук.
Антикоррозийная обработка была сделана хозяином после покупки и за десять лет никакой ржавчины, задняя дверь в мовиле, состояние идеальное.
Также добавлены: тонировка, диски, музыка, сигнализация с центральным замком, шумоизоляция. Все.
Проблем в эксплуатации не доставляла, ремонт по мере пробега предсказуем. В ремонте двигателя необходимости не возникало. Пробег около 200 тыс.
Продал ее через два года на 200 долларов дороже, чем купил
smile.gif
Если новый хозяин не издевался над машиной, то наверняка ездил еще долго и без проблем.

Цитата(Sparky @ 2 Декабря, 2009, 13:01)
и после этого вы людям предлагаете ваз

Я не призываю людей к ВАЗам, скорее даже наоборот. Варианты выбора авто мы обсуждали здесь - Купить автомобиль , можете посмотреть.
Но в ценовом диапазоне 4 тысяч долларов альтернативы не вижу. Лучше ухоженная свежая 9-ка или 15-я, чем двадцатилетний опель.
 
Sparky

Я проехал на 9-ке 2004 года 120 тыс км. Купивший у меня уже еще 50 тыс. Брал не новую. Пробег на сегодня 200 тыс. Компрессия 12 во всех цилиндрах. Не рассказываете мне сказки.... Зачем от вектры ? можно сразу от роллс ройса приборку ставить. Почему шумка 3 к. Почему не 5 или десять ? Самому ничего нельзя наклеить ? Руки отвалятся ?

50 тыс кольца, это на каком масле ездили ? Олейна ?

Если бы сам не ездил бы и не обслуживал бы,то молчал бы. А то слишком свежо предание..... И машина под моим подъездом у благодарного соседа, манчендайзером работает из за руля не вылазит.

А че не предлать, говорю же когда денег не было на Вазах ездили. Не сразу же Москва строиться.
 
т.е. машина проехала 200к км и с двигателем ничего не делалось?? + компрессия о всех цилиндрах осталась 12 ??? ну тогда я тока могу поздравить того человека который ее купил, у него тогда движок миллионник
wink.gif
 
С поршневой ничего... Мне непонятен Ваш сарказм. Есть живая машина. Есть два хозяина новый и старый, есть спидометр, есть мастера у которых обслуживается. В чем проблема ?

Первая моя копека прошла 300 тыс до капремонта.... И проблемы с компрессией были только в одном цилиндре.
 
Цитата(Robinzon @ 2 Декабря, 2009, 10:38)
Преимущество Audi оцинкованный кузов если её не рихтовали


Палка о двух концах -- на старые модели пойди найди кузовщину.

Даже пластиковый молдинг достать проблема.
 
Все что я могу сказать, так и ездийте на ВАЗ кто против!!!!!!!!!!
 
Sparky

Да уже свое на Ваз-ах отъездили.... спасибо. Закончим спор ? Согласны ? Я уверяю Вас что в дальнейшем соглашусь с любым Вашим мнением...

Сложно выбрать сейчас автомобиль в принципе. Даже при наличии достаточного количества денег...

Сложно потом выбранный атомобиль обслуживать. Чего то до Симферополя цивилизация медленно доходит.

Небольшой выбор автозапчастей, нехватка автомагазинов, СТО. Во всем мире это стабильный и надежный бизнес. У нас как то все не так.... Более менее только мойки развились.
 
olegator +1 абсолютно с вами согласен
wink.gif
каму-то и китаяся по душе и они на этом ездят и гордятся ))))
 
Ладно, с ВАЗами все понятно. Давайте все же немного о 15-летних немцах. У кого еще есть опыт общения с такими авто?
 
mefaev
Цитата(mefaev @ 2 Декабря, 2009, 23:29)
У кого еще есть опыт общения с такими авто?

И такой опыт есть
biggrin.gif
У меня просто много машин было
smile.gif

Самые положительные впечатления остались о Мерседесе-190Е.

5.jpg


Неубиваемый комфортный надежный автомобиль. Правда их закончили выпускать в 1992 году и ныне найти нормальный экземпляр проблематично.

Не нужны категорически старые пятерки БМВ. Обслуживание дорогое, если не ездить по разборкам, но я предпочитал не ставить запчасти с битых авто.
Помню был 524-й турбодизель. Это жопа. Перегретая головка восстановлению не подлежит, а стоит как половина подержанных жигулей.
Аналогично нерешаемая проблема наблюдалась на весьма модном в середине 90-х (в плане красоты и стиля) 325-м турбодизеле по части топливной системы.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху