Поделюсь тоже своим мнением по поводу велосипеда, катаюсь на дешевом виннер пантера, вполнен им доволен. За последние года два менял только сиденье (родное не удобное) и педали, как то колесо пробил, в общем то и все, ну помыть иногда цепь почистить и смазать. Катался на велосипеде товарища, у него конандейл за 5-6 тысяч гривен, да по весу легче, но более жесткий, тормоза очень резкие (это может дело привычки). На своем катаюсь и по городу и по пересеченной местности, по лесу и горным тропкам, вполне справляется со своими задачами. Были бы лишние деньги может взял бы и получше, тот же конандейл, а пока и этому рад. Любой велосипед может подвести, главное периодически проводить профилактику, ну и голову на плечах иметь.
Цитата
Подскажите, пожалуйста, зачем нужны дисковые тормоза?
В чем их преимущество перед Вибрейками?
Как по мне бестолковый девайс, добавляющий стоимость и вес велика.
Знаю случай когда при спуске с перевала в Алушту, у девченки просто прикепела колодка к диску после остановки.
Стоит ли их покупать впринципе?
Ваш первоначальный пост. Что-то в логике двух постов не клеиться, при том что ТС задал вопрос 5 лет назад)))
Цитата
Вот об этом пафосе я речь и веду.
Забыл спросить, мля, где мне писать, а где нет.
Я делюсь своим опытом обращения с великом и м.б. кому-то это будет полезно, ТС задал вопрос я ответил со своей точки зрения.
ИМХО, для средней нагрузки сгодится и Китаец, главное, что бы был собран нормально и стояло оборудования Шимано, а не Нонейм.
Так надо было спросить, а не нести чушь в теме "Выбор велосипеда".
Если Вы находитесь на таком этапе, что не понимаете разницы между тормозами, то разговаривать тут больше не о чем.
Я ездил на разных типах тормозов, начиная от крабов и заканчивая гидрой. В разница есть и существенная.
Ваш опыт заключается в возмущении, что дискачи не нужны и кто их покупает тот вообще "тюлень"?
Может еще поговорим о вилках дорогущих, добавим пафоса и будем спорить, что стреляющие эластомерки предел мечтаний и полностью подходит для кк и спуском, и нафиг эти мажоры покупают воздушки с демпфером.
Да кстати , раскрою секрет - сейчас большинство все велов - китай,а Шимано Турней - это великая группа для горных покатух.
И нефиг агитировать людей покупать фуфел. Ашановский подвес - фуфло, это аксиома.Точка.
Подскажите, пожалуйста, зачем нужны дисковые тормоза?
В чем их преимущество перед Вибрейками?
Как по мне бестолковый девайс, добавляющий стоимость и вес велика.
Знаю случай когда при спуске с перевала в Алушту, у девченки просто прикепела колодка к диску после остановки.
Стоит ли их покупать впринципе?
Ваш первоначальный пост. Что-то в логике двух постов не клеиться, при том что ТС задал вопрос 5 лет назад)))
Цитата
Вот об этом пафосе я речь и веду.
Забыл спросить, мля, где мне писать, а где нет.
Я делюсь своим опытом обращения с великом и м.б. кому-то это будет полезно, ТС задал вопрос я ответил со своей точки зрения.
ИМХО, для средней нагрузки сгодится и Китаец, главное, что бы был собран нормально и стояло оборудования Шимано, а не Нонейм.
Так надо было спросить, а не нести чушь в теме "Выбор велосипеда".
Если Вы находитесь на таком этапе, что не понимаете разницы между тормозами, то разговаривать тут больше не о чем.
Я ездил на разных типах тормозов, начиная от крабов и заканчивая гидрой. В разница есть и существенная.
Ваш опыт заключается в возмущении, что дискачи не нужны и кто их покупает тот вообще "тюлень"?
Может еще поговорим о вилках дорогущих, добавим пафоса и будем спорить, что стреляющие эластомерки предел мечтаний и полностью подходит для кк и спуском, и нафиг эти мажоры покупают воздушки с демпфером.
Да кстати , раскрою секрет - сейчас большинство все велов - китай,а Шимано Турней - это великая группа для горных покатух.
И нефиг агитировать людей покупать фуфел. Ашановский подвес - фуфло, это аксиома.Точка.
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 5:36)
Tankist, в этом мире есть еше и другие аксиомы, по мимо ваших.
Это не моя аксиома, она появилась в результате опыта эксплуатации. Иногда даже печального.
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 5:36)
Тюлень тот, кто покупает всякую хню (зачастую недешевую), не понимая зачем она ему нужна и не используя её ресурс.
Если Вы не понимаете зачем вам та или иная фишка, то это не значит что другие такие же.
Если человек катает много и постоянно он знает что ему надо.Да, хорошие вещи стоят недешего - привыкнете к этому.
Вы катайтесь для начала поболее, а потом советы раздавайте. Многие начинали с ашанов, так что ничего страшного)
А вообще чего спорить, поехали кататься. Приглашаю на покатуху 19 мая))
Tankist, в этом мире есть еше и другие аксиомы, по мимо ваших.
Это не моя аксиома, она появилась в результате опыта эксплуатации. Иногда даже печального.
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 5:36)
Тюлень тот, кто покупает всякую хню (зачастую недешевую), не понимая зачем она ему нужна и не используя её ресурс.
Если Вы не понимаете зачем вам та или иная фишка, то это не значит что другие такие же.
Если человек катает много и постоянно он знает что ему надо.Да, хорошие вещи стоят недешего - привыкнете к этому.
Вы катайтесь для начала поболее, а потом советы раздавайте. Многие начинали с ашанов, так что ничего страшного)
А вообще чего спорить, поехали кататься. Приглашаю на покатуху 19 мая))
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 6:36)
Вы катайтесь для начала поболее, а потом советы раздавайте. Многие начинали с ашанов, так что ничего страшного)
Так а зачем поболее?
Я и так много откатал на Китайце.
Для нормальной эксплуатации среднестатистического катуна, вполне достаточно ресурса вела за 200 долларов. А если еще и грамотно за ним ухаживать, то он прослужит очень долго.
Дорогие велы надо для велоЛосей или мажеров!
Т.е. тех кто ездит, ради того, что бы ездить. А я катаю для удовольствия и, сейчас не так уж и часто.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 6:36)
А вообще чего спорить, поехали кататься. Приглашаю на покатуху 19 мая))
Tankist, я катаюсь умеренно, ну вот на днях, например, поеду катать по нижнему плато Чатыр-Дага, но для подъема на плато найму таксюгана за 100-150 грн, что бы не убивать ноги и не терять время. Покатаю в удовольствие по самому плато, пофоткаю природу и спущусь обратно по грунтовке с огромным удовольствием.
Сейчас подумываю установить электроколесо, что бы в горку ехать на легке и получать удовольствие от езды.
За предложение катнуть, СПСБ, м.б. как-то и катнемся.
Вы катайтесь для начала поболее, а потом советы раздавайте. Многие начинали с ашанов, так что ничего страшного)
Так а зачем поболее?
Я и так много откатал на Китайце.
Для нормальной эксплуатации среднестатистического катуна, вполне достаточно ресурса вела за 200 долларов. А если еще и грамотно за ним ухаживать, то он прослужит очень долго.
Дорогие велы надо для велоЛосей или мажеров!
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 6:36)
А вообще чего спорить, поехали кататься. Приглашаю на покатуху 19 мая))
Tankist, я катаюсь умеренно, ну вот на днях, например, поеду катать по нижнему плато Чатыр-Дага, но для подъема на плато найму таксюгана за 100-150 грн, что бы не убивать ноги и не терять время. Покатаю в удовольствие по самому плато, пофоткаю природу и спущусь обратно по грунтовке с огромным удовольствием.
Сейчас подумываю установить электроколесо, что бы в горку ехать на легке и получать удовольствие от езды.
За предложение катнуть, СПСБ, м.б. как-то и катнемся.
Цитата
Так а зачем поболее?
Я и так много откатал на Китайце.
Для нормальной эксплуатации среднестатистического катуна, вполне достаточно ресурса вела за 200 долларов. А если еще и грамотно за ним ухаживать, то он прослужит очень долго.
Дорогие велы надо для велоЛосей или мажеров! bleh.gif Т.е. тех кто ездит, ради того, что бы ездить. А я катаю для удовольствия и, сейчас не так уж и часто.
Много? 4к км это много? По опыту своих знакомых знаю что такое ашан и рассказывать мне не надо. А тем более говорить что вел для гор стоит 200 баков
Цитата
Tankist, я катаюсь умеренно, ну вот на днях, например, поеду катать по нижнему плато Чатыр-Дага, но для подъема на плато найму таксюгана за 100-150 грн, что бы не убивать ноги и не терять время. Покатаю в удовольствие по самому плато, пофоткаю природу и спущусь обратно по грунтовке с огромным удовольствием.
Я тоже катаюсь умеренно и наверное, судя по Вашим поста, поболее чем Вы и по расстояниям и по профилю трассы.
Как на подъемах можно убить ноги? Объясните.
Цитата
Сейчас подумываю установить электроколесо, что бы в горку ехать на легке и получать удовольствие от езды.
Вам нужен мопед тогда, а не велик. Там крутить не надо вовсе, только наслаждайся ездой.
Цитата
За предложение катнуть, СПСБ, м.б. как-то и катнемся.
19 числа будет покатуха, присоединяйтесь. Посмотрим на Ваш ашан)))
Так а зачем поболее?
Я и так много откатал на Китайце.
Для нормальной эксплуатации среднестатистического катуна, вполне достаточно ресурса вела за 200 долларов. А если еще и грамотно за ним ухаживать, то он прослужит очень долго.
Дорогие велы надо для велоЛосей или мажеров! bleh.gif Т.е. тех кто ездит, ради того, что бы ездить. А я катаю для удовольствия и, сейчас не так уж и часто.
Много? 4к км это много? По опыту своих знакомых знаю что такое ашан и рассказывать мне не надо. А тем более говорить что вел для гор стоит 200 баков
Цитата
Tankist, я катаюсь умеренно, ну вот на днях, например, поеду катать по нижнему плато Чатыр-Дага, но для подъема на плато найму таксюгана за 100-150 грн, что бы не убивать ноги и не терять время. Покатаю в удовольствие по самому плато, пофоткаю природу и спущусь обратно по грунтовке с огромным удовольствием.
Я тоже катаюсь умеренно и наверное, судя по Вашим поста, поболее чем Вы и по расстояниям и по профилю трассы.
Как на подъемах можно убить ноги? Объясните.
Цитата
Сейчас подумываю установить электроколесо, что бы в горку ехать на легке и получать удовольствие от езды.
Вам нужен мопед тогда, а не велик. Там крутить не надо вовсе, только наслаждайся ездой.
Цитата
За предложение катнуть, СПСБ, м.б. как-то и катнемся.
19 числа будет покатуха, присоединяйтесь. Посмотрим на Ваш ашан)))
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 10:58)
Много? 4к км это много? По опыту своих знакомых знаю что такое ашан и рассказывать мне не надо. А тем более говорить что вел для гор стоит 200 баков
Ну, не мало.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 10:58)
Я тоже катаюсь умеренно и наверное, судя по Вашим поста, поболее чем Вы и по расстояниям и по профилю трассы.
Tankist, купите себе морковку!
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 10:58)
Как на подъемах можно убить ноги? Объясните.
Забить мышцы от постоянного педоралирования по горной дороге. Лично я от этого удовольствия не получаю.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 10:58)
Вам нужен мопед тогда, а не велик. Там крутить не надо вовсе, только наслаждайся ездой.
Мопед был, это совсем другая, достаточна ограниченная, по ставнению с велом, техника. А горах еще и быстроломающаяся.
Вел есть вел. И не обязательно вкидывать в него 500 дол+, а потом этим выйопываццо!
Много? 4к км это много? По опыту своих знакомых знаю что такое ашан и рассказывать мне не надо. А тем более говорить что вел для гор стоит 200 баков
Ну, не мало.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 10:58)
Я тоже катаюсь умеренно и наверное, судя по Вашим поста, поболее чем Вы и по расстояниям и по профилю трассы.
Tankist, купите себе морковку!
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 10:58)
Как на подъемах можно убить ноги? Объясните.
Забить мышцы от постоянного педоралирования по горной дороге. Лично я от этого удовольствия не получаю.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 10:58)
Вам нужен мопед тогда, а не велик. Там крутить не надо вовсе, только наслаждайся ездой.
Мопед был, это совсем другая, достаточна ограниченная, по ставнению с велом, техника. А горах еще и быстроломающаяся.
Вел есть вел. И не обязательно вкидывать в него 500 дол+, а потом этим выйопываццо!
Цитата
Забить мышцы
Ставьте легче передачу чтобы не крутить через силу. Поднимайте выше седло чтобы при вращении колено выпрямлялось полностью. И ничего не "забьёте".
По поводу выбора: Сейчас в Драйв-спорте скидки на велики прошлых годов (не сочтите за рекламу).
Забить мышцы
Ставьте легче передачу чтобы не крутить через силу. Поднимайте выше седло чтобы при вращении колено выпрямлялось полностью. И ничего не "забьёте".
По поводу выбора: Сейчас в Драйв-спорте скидки на велики прошлых годов (не сочтите за рекламу).
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 10:20)
поеду катать по нижнему плато Чатыр-Дага, но для подъема на плато найму таксюгана за 100-150 грн
чего там, зачем велосипед если есть такси
проехался с велосипедом в багажнике-салоне, вылазка удалась
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 10:20)
Сейчас подумываю установить электроколесо, что бы в горку ехать на легке и получать удовольствие от езды.
и сразу вел по тонны прибавит, на... такое извращенство (а говорили дисковые вес добавляют)
На нормальном велосипеде как раз и получаешь удовольствие от езды
поеду катать по нижнему плато Чатыр-Дага, но для подъема на плато найму таксюгана за 100-150 грн
чего там, зачем велосипед если есть такси
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 10:20)
Сейчас подумываю установить электроколесо, что бы в горку ехать на легке и получать удовольствие от езды.
и сразу вел по тонны прибавит, на... такое извращенство (а говорили дисковые вес добавляют)
На нормальном велосипеде как раз и получаешь удовольствие от езды
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 12:01)
Ну, не мало.
Буду вредным и скажу что мало) Это средне-сезонный пробег
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 12:01)
Забить мышцы от постоянного педоралирования по горной дороге. Лично я от этого удовольствия не получаю.
Поддержу Gelo24. Передачу подбирать надо. Что пепелац тяжелый не закручиваешь на нем на Чердак?
Цитата
Вел есть вел. И не обязательно вкидывать в него 500 дол+, а потом этим выйопываццо! bleh.gif
Если вел используется "в ларек за пивом", то такие к нему и требования. А если интенсивная эксплуатация и горные, лесные маршруты, велопоходы - вел за 200 баксов будет ломаться, потому что он не расчитан на это дело. Тут к гадалке не ходи.
Пример мой передний Альтус - он работает сносно пока не начинается жесткие условия)
Ну, не мало.
Буду вредным и скажу что мало) Это средне-сезонный пробег
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 12:01)
Забить мышцы от постоянного педоралирования по горной дороге. Лично я от этого удовольствия не получаю.
Поддержу Gelo24. Передачу подбирать надо. Что пепелац тяжелый не закручиваешь на нем на Чердак?
Цитата
Вел есть вел. И не обязательно вкидывать в него 500 дол+, а потом этим выйопываццо! bleh.gif
Если вел используется "в ларек за пивом", то такие к нему и требования. А если интенсивная эксплуатация и горные, лесные маршруты, велопоходы - вел за 200 баксов будет ломаться, потому что он не расчитан на это дело. Тут к гадалке не ходи.
Пример мой передний Альтус - он работает сносно пока не начинается жесткие условия)
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 12:51)
и сразу вел по тонны прибавит, на... такое извращенство (а говорили дисковые вес добавляют)
На нормальном велосипеде как раз и получаешь удовольствие от езды
Ну так, после такого апгрейда можно будет добраться по более длинному маршруту туда, куда раньше приходилось вел носить по более короткому и вопрос с переноской вела отпадает сам собой. Зато ряд преимуществ на лицо. В т.ч. и возможность ехать в потоке транспорта по городу, не раздражая водителей авто.
Цитата(Gelo24 @ 8 Май, 2013, 12:15)
Ставьте легче передачу чтобы не крутить через силу. Поднимайте выше седло чтобы при вращении колено выпрямлялось полностью.
Понимаете, это на любителя, меня не вставляет эта суходрочка на 1-й передаче. Мне больше по душе ехать на 2 перезней звезде и выше.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 12:51)
Поддержу Gelo24. Передачу подбирать надо. Что пепелац тяжелый не закручиваешь на нем на Чердак?
Такинст, броня крепка, кашешно. Че, нарвиццо маслать часок на 1-3 передаче?
Цитата(Gelo24 @ 8 Май, 2013, 13:32)
Жирно на таксишке в горы. Я везде на веле сам (или он на мне), ну максимум электричка.
Ходил бы общественный транспорт, доехал бы на нем. Жирно во всякую сомнительную хрень вкидывать сотни баксов.
и сразу вел по тонны прибавит, на... такое извращенство (а говорили дисковые вес добавляют)
На нормальном велосипеде как раз и получаешь удовольствие от езды
Ну так, после такого апгрейда можно будет добраться по более длинному маршруту туда, куда раньше приходилось вел носить по более короткому и вопрос с переноской вела отпадает сам собой. Зато ряд преимуществ на лицо. В т.ч. и возможность ехать в потоке транспорта по городу, не раздражая водителей авто.
Цитата(Gelo24 @ 8 Май, 2013, 12:15)
Ставьте легче передачу чтобы не крутить через силу. Поднимайте выше седло чтобы при вращении колено выпрямлялось полностью.
Понимаете, это на любителя, меня не вставляет эта суходрочка на 1-й передаче. Мне больше по душе ехать на 2 перезней звезде и выше.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 12:51)
Поддержу Gelo24. Передачу подбирать надо. Что пепелац тяжелый не закручиваешь на нем на Чердак?
Такинст, броня крепка, кашешно. Че, нарвиццо маслать часок на 1-3 передаче?
Цитата(Gelo24 @ 8 Май, 2013, 13:32)
Жирно на таксишке в горы. Я везде на веле сам (или он на мне), ну максимум электричка.
Ходил бы общественный транспорт, доехал бы на нем. Жирно во всякую сомнительную хрень вкидывать сотни баксов.
Цитата(Макс @ 8 Май, 2013, 20:25)
Такинст, броня крепка, кашешно. Че, нарвиццо маслать часок на 1-3 передаче?
Представьте себе, я на лесных тропах езжу 1-3, 1-4, редко 2-3.
Все сеанс медиумой связи заканчивается. Приезжайте на покатушку.В вконтакте ищете группу "Velolove" и добро пожаловать, я Вас добавлю в группу Maximum. И Вы на деле покажете как Вы крут о гоняете.
Такинст, броня крепка, кашешно. Че, нарвиццо маслать часок на 1-3 передаче?
Представьте себе, я на лесных тропах езжу 1-3, 1-4, редко 2-3.
Все сеанс медиумой связи заканчивается. Приезжайте на покатушку.В вконтакте ищете группу "Velolove" и добро пожаловать, я Вас добавлю в группу Maximum. И Вы на деле покажете как Вы крут о гоняете.
Цитата
Понимаете, это на любителя, меня не вставляет эта суходрочка на 1-й передаче. Мне больше по душе ехать на 2 перезней звезде и выше.
Подъёмы в горах разные бывают, так что многие любители в них пешком заходят, когда на 1 звезде можно заехать.
Как я понял Макс Простой покатушечник, крутить педали не для вас.
Цитата
В т.ч. и возможность ехать в потоке транспорта по городу
Я и без каких либо моторов (электро/бензо) еду в потоке, главное ПДД не нарушать (стараться не нарушать).
Понимаете, это на любителя, меня не вставляет эта суходрочка на 1-й передаче. Мне больше по душе ехать на 2 перезней звезде и выше.
Подъёмы в горах разные бывают, так что многие любители в них пешком заходят, когда на 1 звезде можно заехать.
Как я понял Макс Простой покатушечник, крутить педали не для вас.
Цитата
В т.ч. и возможность ехать в потоке транспорта по городу
Я и без каких либо моторов (электро/бензо) еду в потоке, главное ПДД не нарушать (стараться не нарушать).
Цитата(ksirium @ 8 Май, 2013, 21:09)
Макс а зачем вам вообще велосипед?
Для эстетики, наверное. Красивая штука. Заходишь в гараж, а там 2 вела, ммммм, красотища)))))))))
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 21:22)
я Вас добавлю в группу Maximum.
Не преследую такой цели.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 21:22)
И Вы на деле покажете как Вы крут о гоняете.
Просто знайте это (что я круто гоняю на веле).))))))))
Цитата(Gelo24 @ 8 Май, 2013, 21:28)
Как я понял Макс Простой покатушечник, крутить педали не для вас.
Люблю кататься в удовольствие, педаралировать и гордиццо тем, что я еду, хотя рядом пешеход идет быстрее, не по мне, это дурь.
Врядли вы можете двигаться в потоке, особенно в райне пр-та победы в сторону а/с Восточной, или пр-та Кирова, в сторону центра, ну и т.д.
Макс а зачем вам вообще велосипед?
Для эстетики, наверное. Красивая штука. Заходишь в гараж, а там 2 вела, ммммм, красотища)))))))))
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 21:22)
я Вас добавлю в группу Maximum.
Не преследую такой цели.
Цитата(Tankist @ 8 Май, 2013, 21:22)
И Вы на деле покажете как Вы крут о гоняете.
Просто знайте это (что я круто гоняю на веле).))))))))
Цитата(Gelo24 @ 8 Май, 2013, 21:28)
Как я понял Макс Простой покатушечник, крутить педали не для вас.
Люблю кататься в удовольствие, педаралировать и гордиццо тем, что я еду, хотя рядом пешеход идет быстрее, не по мне, это дурь.
Врядли вы можете двигаться в потоке, особенно в райне пр-та победы в сторону а/с Восточной, или пр-та Кирова, в сторону центра, ну и т.д.
Я, как последний просивший совета в теме, отпишусь о покупке
Наслушавшись множество самых разных советов решил таки купить в "Драйв Спорте" GT Aggressor 1.0 2012. Со всеми скидками обошелся в 2540 грн. С момента покупки катаю на нем почти каждый день - 5 дней в неделю на работу-с работы (12 км), вечерние прогулки (15 км), на выходных поездки за город по лесам, холмам и говнам (40-80 км). Всего накатал пока немного - около 500 км. В целом все устраивает, катаюсь в радость и железо пока что не подводило. При цене чуть более 300 баксов, считаю покупку удачной
Наслушавшись множество самых разных советов решил таки купить в "Драйв Спорте" GT Aggressor 1.0 2012. Со всеми скидками обошелся в 2540 грн. С момента покупки катаю на нем почти каждый день - 5 дней в неделю на работу-с работы (12 км), вечерние прогулки (15 км), на выходных поездки за город по лесам, холмам и говнам (40-80 км). Всего накатал пока немного - около 500 км. В целом все устраивает, катаюсь в радость и железо пока что не подводило. При цене чуть более 300 баксов, считаю покупку удачной
Цитата
я еду, хотя рядом пешеход идет быстрее
Как так можно? Велосипедист верхом на велосипеде всегда имеет преимущество над пешеходом.
Для справки: скорость пешехода 5км/час, скорость велосипедиста в крутую горку на самой низкой передаче 8км/час.
soldvit
Поздравляю с приобретением!
По поводу своего велосипеда: Собирал сам из того что под руку попалось, большая часть деталей куплена Б/у в том числе и на нашем форуме. Стоимостью вышел гдето 1800грн + уже вложил ещё гдето 500грн постепенно. Доволен, езжу по городу по делам, велопоходы на несколько дней не проблема, кросс-кантри гонки любителем гоняю.
я еду, хотя рядом пешеход идет быстрее
Как так можно? Велосипедист верхом на велосипеде всегда имеет преимущество над пешеходом.
Для справки: скорость пешехода 5км/час, скорость велосипедиста в крутую горку на самой низкой передаче 8км/час.
soldvit
Поздравляю с приобретением!
По поводу своего велосипеда: Собирал сам из того что под руку попалось, большая часть деталей куплена Б/у в том числе и на нашем форуме. Стоимостью вышел гдето 1800грн + уже вложил ещё гдето 500грн постепенно. Доволен, езжу по городу по делам, велопоходы на несколько дней не проблема, кросс-кантри гонки любителем гоняю.