- Сообщения
- 3,040
- Реакции
- 26
- Репутация
- 60
С точки зрения финансовой выгоды и минимальности вложений - понимаю владельцев "капсул смерти", с точки зрения потенциального клиента такого транспорта - не понимаю. Лично я (и ряд моих знакомых) ездил бы на чистых автобусах с кондером хоть за 50 рублей, бензин один фиг дороже выходит. Впрочем, такого нет и не будет, поэтому согласен с Phill - 12 или 13 не имеет значения.
- Сообщения
- 543
- Реакции
- 21
- Репутация
- 7
Цитата(Phill @ 17 Июня, 2016, 11:03)
что вы хотите от частного бизнеса?
А государственный бизнес в этой стране лучше? Ещё при Украине сколько ни пытались арбаводов и их хозяев
поставить на место, так ничего по сей день и не изменилось. Ибо тем кому положено за этим следить глубоко пох.
Вот сегодня ехал на 63 в сторону Марьино, был удивлён несказанно. Автобус чистый и снаружи и внутри.
Чехлы не засалены, ручки все на месте и главное - в салоне ни одной пылинки. Не гнал и не стоял на остановках
по 15 мин, собирая всех и вся в салон. Ему "спасибо" - он "пожалуйста". Занавески постираны и колодки не "визжали".
Блин, ведь могут же если захотят.
что вы хотите от частного бизнеса?
А государственный бизнес в этой стране лучше? Ещё при Украине сколько ни пытались арбаводов и их хозяев
поставить на место, так ничего по сей день и не изменилось. Ибо тем кому положено за этим следить глубоко пох.
Вот сегодня ехал на 63 в сторону Марьино, был удивлён несказанно. Автобус чистый и снаружи и внутри.
Чехлы не засалены, ручки все на месте и главное - в салоне ни одной пылинки. Не гнал и не стоял на остановках
по 15 мин, собирая всех и вся в салон. Ему "спасибо" - он "пожалуйста". Занавески постираны и колодки не "визжали".
Блин, ведь могут же если захотят.
Цитата(Массаракш @ 17 Июня, 2016, 14:09)
А государственный бизнес в этой стране лучше?
все прекрасно понимаю и абсолютно согласен. Сами же понимаете что применить требования это из области фантастики. Поэтому мы наверное зря даже спорим, хотя вроде и не спорим)) говорим об одном и том же просто с разных ракурсов. Моё мнение что должен быть выбор транспорта - за 13 рублей получите "барановоз", за 50 "климат-котроль"-маршрутка )) это как в такси - кто не желает ездить на "6-ках" вызывает "элит"..всё ж просто, а вот в последнем случае если приедет развалюха можно и права покачать, а если вызываешь самое дешевое такси то вроде и сказать то нечего - сам понимал что приедет.
А государственный бизнес в этой стране лучше?
все прекрасно понимаю и абсолютно согласен. Сами же понимаете что применить требования это из области фантастики. Поэтому мы наверное зря даже спорим, хотя вроде и не спорим)) говорим об одном и том же просто с разных ракурсов. Моё мнение что должен быть выбор транспорта - за 13 рублей получите "барановоз", за 50 "климат-котроль"-маршрутка )) это как в такси - кто не желает ездить на "6-ках" вызывает "элит"..всё ж просто, а вот в последнем случае если приедет развалюха можно и права покачать, а если вызываешь самое дешевое такси то вроде и сказать то нечего - сам понимал что приедет.
Совершенно в дырочку.
Главная проблема , это отсутствие альтернативы маршрутке.
Все!
Если бы ввели в работу обещанные муниципальные автобусы и организовали для них выделенный правый ряд, пробки бы тупо закончились. На автобусе было бы в 2 раза быстрей чем на своем авто.
Плюс бабло для бюджета, на стрижку газонов и т.д.
Главная проблема , это отсутствие альтернативы маршрутке.
Все!
Если бы ввели в работу обещанные муниципальные автобусы и организовали для них выделенный правый ряд, пробки бы тупо закончились. На автобусе было бы в 2 раза быстрей чем на своем авто.
Плюс бабло для бюджета, на стрижку газонов и т.д.
- Сообщения
- 543
- Реакции
- 21
- Репутация
- 7
Цитата(Вадим @ 17 Июня, 2016, 18:39)
Если бы ввели в работу обещанные муниципальные автобусы и организовали для них выделенный правый ряд, пробки бы тупо закончились.
Так ведь не вводят же. Значит кому то это выгодно. Вопрос и ответ витает где-то в области "стрижки"?
А кого из них парит маршрутки, они же на них не ездят. И не ездили никогда. Они газоны стригут и на мерин
собирают. Так проще жить. Вот поэтому когда вы идёте голосовать, внимательно смотрите за какого "газонокосильщика"
голос свой отдаёте. Так было при Украине, так будет и сейчас. Не вижу разницы, смысл один и тот же.
Если бы ввели в работу обещанные муниципальные автобусы и организовали для них выделенный правый ряд, пробки бы тупо закончились.
Так ведь не вводят же. Значит кому то это выгодно. Вопрос и ответ витает где-то в области "стрижки"?
А кого из них парит маршрутки, они же на них не ездят. И не ездили никогда. Они газоны стригут и на мерин
собирают. Так проще жить. Вот поэтому когда вы идёте голосовать, внимательно смотрите за какого "газонокосильщика"
голос свой отдаёте. Так было при Украине, так будет и сейчас. Не вижу разницы, смысл один и тот же.
С маршрутками странная ситуация.
Раньше: оно как было, после 23.00 уехать можно было почти из любой части города, при этом не ждать по 30-40 минут.
Сейчас: может оказаться проблемой уехать и после 21.00 Некоторые маршруты и вовсе отсутствуют на линии. (с Пневматики после девяти только 62 маршрут ещё кое как можно застать)
Грязь тс снаружи-в салоне, грубость/не внимательность в первую очередь зависят от водителя и контролирующих органов-администрация города(коим не до нас).
А на счёт новых автобусов, это вообще фантастическая история. С января "Бахарев и ко" всё отговариваются, ребята сказки рассказывают про сложности..
Вопрос простой, Кому это затягивание выгодно ??
А новый директор ГУП РК «Крымтроллейбус» "многоуважаемый" Швейкус это тот которого из МСК попёрли за дела с электричками.. Этот товарищ максимум делает для нашего города и своих сотрудников, рационализатор ..
Раньше: оно как было, после 23.00 уехать можно было почти из любой части города, при этом не ждать по 30-40 минут.
Сейчас: может оказаться проблемой уехать и после 21.00 Некоторые маршруты и вовсе отсутствуют на линии. (с Пневматики после девяти только 62 маршрут ещё кое как можно застать)
Грязь тс снаружи-в салоне, грубость/не внимательность в первую очередь зависят от водителя и контролирующих органов-администрация города(коим не до нас).
А на счёт новых автобусов, это вообще фантастическая история. С января "Бахарев и ко" всё отговариваются, ребята сказки рассказывают про сложности..
Вопрос простой, Кому это затягивание выгодно ??
А новый директор ГУП РК «Крымтроллейбус» "многоуважаемый" Швейкус это тот которого из МСК попёрли за дела с электричками.. Этот товарищ максимум делает для нашего города и своих сотрудников, рационализатор ..
- Сообщения
- 543
- Реакции
- 21
- Репутация
- 7
Цитата(maslini @ 18 Июня, 2016, 0:18)
Кому это затягивание выгодно ??
Так ответ очевиден, но отмазок море. И все "правдоподобные" и говорят "о проблемах переходного периода".
Только вот забыли добавить, что переходный период давно закончился, по крайней мере так обьявили, а
проблемы остались. И муниципальных автобусов не видать кому-то как своих ушей.
Кому это затягивание выгодно ??
Так ответ очевиден, но отмазок море. И все "правдоподобные" и говорят "о проблемах переходного периода".
Только вот забыли добавить, что переходный период давно закончился, по крайней мере так обьявили, а
проблемы остались. И муниципальных автобусов не видать кому-то как своих ушей.
- Сообщения
- 543
- Реакции
- 21
- Репутация
- 7
Неужели заметили?
Цитата
Минтранс обеспокоен простоем современных автобусов, закупленных для Крыма
Простой 110 современных автобусов, переданных Крыму в рамках программы сотрудничества с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) вызывает обеспокоенность, заявил в четверг замминистра транспорта РФ Николай Асаул.
http://ria.ru/economy/20160623/1449817240.html
Цитата
Минтранс обеспокоен простоем современных автобусов, закупленных для Крыма
Простой 110 современных автобусов, переданных Крыму в рамках программы сотрудничества с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) вызывает обеспокоенность, заявил в четверг замминистра транспорта РФ Николай Асаул.
http://ria.ru/economy/20160623/1449817240.html
I
Igor12
Guest
Проблема в том, что никому не надо/не хочется ничего создавать всерьез и надолго. Лицензию купил, пару лет деньги позарабатывал, а там попросили подвинуться, и все. Никакого развития.
Цитата(Phill @ 24 Июня, 2016, 17:55)
надо начинать с расширения дорог
надо начинать:
1. с постройки разгрузочных авто-стоянок.
чем ближе к центру - тем стоянок меньше, а значит и сама стоянка дороже
2. штрафовать нещадно за нарушение п. 12 ПДД. http://www.pdd24.com/pdd/pdd12
3. крайнюю правую полосу сделать приоритетной для общественного транспорта.
тогда все наладится, и деньги "на расширение дорог" появятся.
надо начинать с расширения дорог
надо начинать:
1. с постройки разгрузочных авто-стоянок.
чем ближе к центру - тем стоянок меньше, а значит и сама стоянка дороже
2. штрафовать нещадно за нарушение п. 12 ПДД. http://www.pdd24.com/pdd/pdd12
3. крайнюю правую полосу сделать приоритетной для общественного транспорта.
тогда все наладится, и деньги "на расширение дорог" появятся.
Цитата(obscure @ 29 Июня, 2016, 14:10)
чем ближе к центру - тем стоянок меньше, а значит и сама стоянка дороже
наоборот больше. Чем дальше от центра тем проще встать. Логика и практика.
Цитата(obscure @ 29 Июня, 2016, 14:10)
крайнюю правую полосу сделать приоритетной для общественного транспорта
из 2-х полос одну забрать?? глупости. расширить и выделить для общественного так да.
чем ближе к центру - тем стоянок меньше, а значит и сама стоянка дороже
наоборот больше. Чем дальше от центра тем проще встать. Логика и практика.
Цитата(obscure @ 29 Июня, 2016, 14:10)
крайнюю правую полосу сделать приоритетной для общественного транспорта
из 2-х полос одну забрать?? глупости. расширить и выделить для общественного так да.
Цитата(Phill @ 29 Июня, 2016, 14:19)
расширить
Часть Жуковского расширили? И какой результат - а никакой.
Где же в центре например расширять?
Или за счет зеленых зон и тротуаров.
Цитата(obscure @ 29 Июня, 2016, 13:10)
3. крайнюю правую полосу сделать приоритетной для общественного транспорта.
И вообще общественный транспорт сделать приоритетным.
Но кому оно надо.
расширить
Часть Жуковского расширили? И какой результат - а никакой.
Где же в центре например расширять?
Или за счет зеленых зон и тротуаров.
Цитата(obscure @ 29 Июня, 2016, 13:10)
3. крайнюю правую полосу сделать приоритетной для общественного транспорта.
И вообще общественный транспорт сделать приоритетным.
Но кому оно надо.
Цитата(Phill @ 29 Июня, 2016, 15:19)
наоборот больше. Чем дальше от центра тем проще встать. Логика и практика.
очертите цикулем маленький круг - это центр
очертите вокруг центра большой круг - это Город
очертите вокруг центра ещё более большой круг - это граница города, пригород
где остановок поместится меньше:
1. в центре?
2. в Городе?
3 в на окраине?
процитирую сам себя
Цитата(obscure @ 29 Июня, 2016, 14:10)
разгрузочных авто-стоянок.
чем ближе к центру - тем стоянок меньше, а значит и сама стоянка дороже
это простая арифметика.
нельзя запихнуть в кофейную чашку 377 мячей от пинг-понга, мотивируя это тем, что в 12-литровое ведро они помещались и даже место оставалось
Добавлено в [mergetime]1467205839[/mergetime]
Цитата(Tankist @ 29 Июня, 2016, 15:45)
Или за счет зеленых зон и тротуаров.
на Жуковского именно так и сделали.
если от Горького подалее по ней пройтись, то она летом на афганский "богатый" кишлак стала похожа ...
наоборот больше. Чем дальше от центра тем проще встать. Логика и практика.
очертите цикулем маленький круг - это центр
очертите вокруг центра большой круг - это Город
очертите вокруг центра ещё более большой круг - это граница города, пригород
где остановок поместится меньше:
1. в центре?
2. в Городе?
3 в на окраине?
процитирую сам себя
Цитата(obscure @ 29 Июня, 2016, 14:10)
разгрузочных авто-стоянок.
чем ближе к центру - тем стоянок меньше, а значит и сама стоянка дороже
это простая арифметика.
нельзя запихнуть в кофейную чашку 377 мячей от пинг-понга, мотивируя это тем, что в 12-литровое ведро они помещались и даже место оставалось
Добавлено в [mergetime]1467205839[/mergetime]
Цитата(Tankist @ 29 Июня, 2016, 15:45)
Или за счет зеленых зон и тротуаров.
на Жуковского именно так и сделали.
если от Горького подалее по ней пройтись, то она летом на афганский "богатый" кишлак стала похожа ...
Цитата(obscure @ 29 Июня, 2016, 16:07)
если от Горького подалее по ней пройтись, то она летом на афганский "богатый" кишлак стала похожа ...
вариантов других не было. Хотя по ней не идёт основной поток авто и можно было вообще этого не делать. Почему по Толстого нет особых пробок? 4-х полосная дорога без маршруток и трали-вали. Вспоминаешь город 5-10 лет назад какая была благодать. 10 мин и в любом конце города. (ушел от темы - простите). А завтра запустят автобусы, которые габаритами превосходят маршрутки, плюс после сезона нагонят еще металолома материкового. Что ж творится то.
если от Горького подалее по ней пройтись, то она летом на афганский "богатый" кишлак стала похожа ...
вариантов других не было. Хотя по ней не идёт основной поток авто и можно было вообще этого не делать. Почему по Толстого нет особых пробок? 4-х полосная дорога без маршруток и трали-вали. Вспоминаешь город 5-10 лет назад какая была благодать. 10 мин и в любом конце города. (ушел от темы - простите). А завтра запустят автобусы, которые габаритами превосходят маршрутки, плюс после сезона нагонят еще металолома материкового. Что ж творится то.