Цитата(ig0r54 @ 5 Июня, 2015, 9:32)
Еще у меня один друг пару лет назад занимался этим бизнесом. Купил 2 маршрутки (газель), поставил на маршрут.
Вот честно не помню сколько у него выходило с них в месяц, сумма помню нормальная была. Но короче не выгодно ему было,
ломаются - и ремонты съедают всю прибыль. В ноль работал. В итоге продал их через год. Проезд на тот момент рублей 15 стоил.
Если брать мерсы то наверное они реже ломаются, но там и "входные" больше.
там не только - купить тот мерс в 3 раза дороже, но и запчасти на него в 3 раза дороже.
народ же у нас методом элементарных расчетов умножил 2000руб в день на 30 и думает что там сливки собирают по 60000р в месяц
а то что лицензия 15тыс. на машину , ежемесячно ТО 10тыс, ежемесячно ремонт высасывает 15тыс. это не считая заправку, зарплаты бухгалтерам,механикам,врачам,слесарям и тд и тп. итого выхлоп с машины вообще копейки.
Но у нас каждый думает что ему все должны и передним ним все обязаны, ну типа как в Европе сервис и всё такое...
Еще у меня один друг пару лет назад занимался этим бизнесом. Купил 2 маршрутки (газель), поставил на маршрут.
Вот честно не помню сколько у него выходило с них в месяц, сумма помню нормальная была. Но короче не выгодно ему было,
ломаются - и ремонты съедают всю прибыль. В ноль работал. В итоге продал их через год. Проезд на тот момент рублей 15 стоил.
Если брать мерсы то наверное они реже ломаются, но там и "входные" больше.
там не только - купить тот мерс в 3 раза дороже, но и запчасти на него в 3 раза дороже.
народ же у нас методом элементарных расчетов умножил 2000руб в день на 30 и думает что там сливки собирают по 60000р в месяц
а то что лицензия 15тыс. на машину , ежемесячно ТО 10тыс, ежемесячно ремонт высасывает 15тыс. это не считая заправку, зарплаты бухгалтерам,механикам,врачам,слесарям и тд и тп. итого выхлоп с машины вообще копейки.
Но у нас каждый думает что ему все должны и передним ним все обязаны, ну типа как в Европе сервис и всё такое...